DETERMINATION OF THE AIR POLLUTION FROM ROAD TRANSPORT IN THE CITY CENTER OF IZMIR
Journal Name:
- Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Fen ve Mühendislik Dergisi
Keywords (Original Language):
Abstract (2. Language):
In recent years, emissions from mobile sources have become more important for urban air quality in
Izmir due to the increase of vehicle numbers in the city. So, it has become important to estimate the
emissions and their geographical distribution. The main purpose of this paper is to present the traffic
emissions calculated by using emission factors from literature and vehicle activity data from vehicle
counting campaigns in the main streets of the city. The results showed that the total emissions of CO, NOX,
NMVOC, SO2 and PM10 from vehicles in Izmir city center for the year 2007 were 5607 t, 2502 t, 772 t, 340
t and 104 t, respectively. When the passenger cars contributed over half of CO, NOX and NMVOC, the
heavy duty vehicles such as trucks and buses were responsible for 80% of SO2 emissions. Light-duty
vehicles and motorcycles are the main source of PM10 emissions. Besides, the emissions estimated were
used to simulate the air quality level in city center by CALPUFF model. Accordingly, the maximum hourly
concentrations estimated in city were 400 μg/m3
for CO, 222 μg/m3
for NOX, 60 μg/m3
for NMVOC, 40
μg/m3
for SO2 and 12 μg/m3
for PM10 during the worst meteorological conditions.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language):
Son yıllarda araç sayısındaki artışa bağlı olarak, İzmir kent merkezinde trafikten kaynaklanan hava
kirletici emisyonları, kentin hava kalitesini etkilemeye başlamıştır. Bu nedenle, kentteki trafik kaynaklı
emisyonların dağılımlarının ve miktarlarının belirlenmesi gerekli bir hal almıştır. Bu çalışmanın temel
amacı, İzmir kent merkezindeki önemli caddelerdeki araç sayılarını tespit etmek ve emisyon faktörlerini
kullanarak caddelerde hareket halindeki motorlu taşıtlardan kaynaklanan kirletici emisyon miktarlarını
belirlemektir. Çalışmada, 2007 yılı İzmir kent merkezindeki trafikten atmosfere verilen emisyon miktarları
CO için 5607 ton, NOX için 2502 ton, NMVOC için 772 ton, SO2 için 340 ton ve PM10 için 104 ton olarak
hesaplanmıştır. CO, NOX ve NMVOC emisyonlarının yarısından fazlası otomobillerden kaynaklanırken,
otobüs+ kamyon kategorisi tek başına SO2 emisyonlarının %80’nine neden olmaktadır. Minibüs+kamyonet
kategorisi ve Motorsikletler PM10 emisyonlarının önemli bir kaynağıdır. Bunun yanı sıra, hesaplanan
emisyonlar CALPUFF dağılım modeli yardımıyla kent merkezindeki hava kalitesi seviyelerini belirlemek
için kullanılmıştır. Modelleme sonuçlarına göre, en kötü meteorolojik şartlar için maksimum saatlik
konsantrasyonlar CO için 400 µg/m3
, NOX için 222 µg/m3
, NMVOC için 60 µg/m3
, SO2 için 40 µg/m3
ve
PM10 için 12 µg/m3
olarak hesaplanmıştır.
FULL TEXT (PDF):
- 1
1-17