You are here

Home » Content

COWAN M3 DAĞILIMININ TRAFİK AKIMLARININ MODELLENMESİNDE KULLANIMI

USE OF COWAN M3 DISTRIBUTION IN MODELLING TRAFFIC FLOW

Journal Name:

  • Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Fen ve Mühendislik Dergisi

Publication Year:

  • 2000

Key Words:

Keywords (Original Language):

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
For long years traffic engineers try to find a way to model traffic flow characteristics. One of the methods used for this purpose is evaluating the obtained data by using statistical methods. However, the most important problem is to find a distribution that defines the data properly and also can be applied very easily. Because it meets these properties Cowan M3 distribution is widely used in modeling traffic flows. In this study, the distribution, which is developed by Cowan (1975) and mostly used to define the headways between the turning vehicles at roundabouts, is tried to be introduced and its validity is investigated by using real data.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language): 
Uzun yıllar boyunca trafik mühendisleri, trafik akımlarının karakteristiklerini modellemenin yollarını aramışlardır. Bu amaçla kullanılan yöntemlerden birisi, istatistiksel metotlarla, elde edilen verilerin değerlendirilmesidir. Ancak burada karşılaşılan en önemli sorun, verileri tanımlayan ve kolay uygulanabilir bir dağılımın kullanılmasıdır. Cowan M3 dağılımı, bu özellikleri büyük oranda karşılaması nedeniyle dünyada trafik akımlarının modellenmesinde kullanılmaktadır. Çalışmada, bu amaçla Cowan tarafından geliştirilmiş olan ve dünyada özellikle dönel kavşak içinde dönen akımların arasındaki zaman cinsinden aralıkların tanımlanmasında kullanılan Cowan M3 dağılımı tanıtılmaya çalışılmış ve bir veri grubu üzerinde denenerek; geçerliliği araştırılmıştır (Cowan, 1975).
FULL TEXT (PDF): 
PDF icon arastrmx_31877_2_pp_35-49.pdf
  • 3
35-49
  • Turkish

REFERENCES

References: 

Akçelik R., (1998): “Roundabouts”, ARR 321 Research Report, Australian Road Research
Board.
Akçelik R., Chung E., (1994): “Calibration of the Bunched Exponential Distribution of
Arrival Headways”, Road and Transportation Research Vol.3, No:1, p.42-59.
Cowan R.J., (1975): “Useful Headway Models”, Trans. Res., Vol:9, No:6, p.371-375.
Hagring O., (1996): “The Use of the Cowan M3 Dsitribution for Modelling Roundabout
Flow”, Traffic Engineering & Control, Vol: 37, No:5, p.328-332.
Hagring O., (1998): “Vehicle-Vehicle Interactions at Roundabouts and their Implications for
the Entry Capacity”, Lund Institute of Technology.
Inose H., Hamada T., (1975): “Road Traffic Control”, University of Tokyon Press.
Luttinen R.T., (1996): “Statistical Analysis of Vehicle Time Headways”, Helsinki University
of Technology, Transportation Engineering, Publication 87.
Luttinen R.T., (1999): “Properties of Cowan's M3 Headway Distribution”, TRB Paper
Number 990578.
May A.D., (1990): “Traffic Flow Fundementals”, Prentice Hall.
Statens V., (1995): “CAPCAL: Model Discription”, 009E. Borlänge, Report 1995..
Sullivan D.P., Troutbeck R. J., (1994): “The Use of Cowan's M3 Headway Distribution for
Modelling Urban Traffic Flow”, Vol. 35, p.445-450.
Troutbeck R.J., (1991): “Unsignalized Intersections and Roundabouts in Australia: Recent
Developments”, W. Brilon (ed.) Intersection without Traffic Signals II. Proceedings of an
International Workshop in Bochum, Germany.
Troutbeck R.J., (1997): “A Review of the Process to Estimate the Cowan M3 Headway
Distribution Parameters”, Trafic Engineering & Control Vol.:38, p.600-603.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com