You are here

ARTVİN BÖLGESİNDE KAMYONLA NAKLİYATIN İNCELENMESİ

INVESTIGATION OF TRANSPORTATION BY TRUCK IN ARTVİN REGION

Journal Name:

Publication Year:

Keywords (Original Language):

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
Taşlıca Fores t District in Artvin Region Forestry Directorate was selected a suitable study area for this investigation. Seventy percent of the planned forest road network in Taşlıca Forest District has been completed. Average forest road density in the district is 15,84 m/ha. These trucks in region are generally 3 axed and AS 600 Dodge. AS 900, BMC Fatih and Mercedes types. Average productivities transportation by trucks in the region are 19,155 m3/shift for conifer logs, 26 stcrc/shift for fuel woods. Measurements on the transportation by truck in the region indicate that total time of loading, transporting, unloading logs by trucks and the returning time to forest is about 9,30 hours.
Abstract (Original Language): 
Artvin Orman İşletme Müdürlüğü'ne bağlı Taşlıca Orman İşletme Şefliği bu araştırma için çalışma alanı olarak seçilmiştir. Taşlıca Orman İşletme Şefliği'nde planlanan orman yol ağının %70'i yapılmış olup, ortalama yol yoğunluğu 15,84 m/ha'dır. Bu bölgede taşımada kullanılan kamyonlar genelde 3 akslı olup. Dodge (AS 600, AS 900), BMC (Fatih) ve Mercedes markadır. Bölgede kamyonla yapılan taşımalarda ortalama verimler ibreli tomruklar için 19,155 m3/sefer, yapraklı yakacak odun için 26 ster/sefer olarak hesaplanmıştır. Bölgede yapılan denemelere göre rampada yükleme, kamyonla depoya taşıma, depoda ürünün boşaltılması ve kamyonun rampaya boş olarak dönmesi işlerinin ortalama 9,30 saat'lik bir sürede tamamlandığı belirlenmiştir.
63-72

REFERENCES

References: 

ACAR, H.H. 1998: Dağlık Arazide Kamyonla Nakliyatın Teknik Açıdan İncelenmesi. Tr. Journal of Agriculture and Forestry, No:22, syf: 499-506, Ankara.
ACAR, H.H. 1998: Artvin Orman İşletme Müdürlüğünde Kamyonla Nakliyat Giderlerinin Transport Modeli İle Minimize Edilmesi, Tr. Journal of Agriculture and Forestry, No:22, syf: 491-497, Ankara.
AYKUT, T. 1972: Bolu Mıntıkasında Orman Nakliyatının Nakliyat Tekniği Bakımından Araştırılması, İ.Ü.Yayın No: 1752, O.F.YayınNo: 190, syf. 142. İstanbul.
AYKUT, T. 1978: Bolu Mıntıkasında Orman Ürünleri Taşımacılığının Süre Bakımından Planlanması, İ.Ü.Orman Fakültesi Dergisi, Seri B, Cilt 28. Sayı 1, İstanbul.
AYKUT, T. 1984: Orman Ürünleri Taşımacılığında Araç ve Teknikler, İ.Ü.Yayın No: 3246. O.F.YayınNo: 370, İstanbul.
BAYOĞLU, S. 1988: Üretim Mekanizasyonu Metodları ile Orman Yol Şebekesi İlişkileri, İ.Ü.Orman Fakültesi Dergisi, Seri B, Cilt 38. Sayı 3, syf.63, İstanbul.
BAYOĞLU, S. 1967: Norveç'te Kamyonla Uzun Mesafeli Orman Nakliyatı Üzerine Bir Etüd, İ.Ü.Orman Fakültesi Dergisi, Seri A, Cilt 17, Sayı 2, syf.26, İstanbul.
HASDEMİR, M. 1992: Üretimde Mekanizasyonun Önemi, İ.Ü.Orman Fakültesi Dergisi, Seri B, Cilt 42, Sayı 1-2, syf. 115, İstanbul.
SEÇKİN, Ö.B. 1982: Orman Nakliyatında Yükleme ve Boşaltma İşleri Üzerine Araştırmalar I.U.Yayın No: 2905. O.F. Yayın No: 310. syf. 103, İstanbul. Araştırmalar,
SEÇKİN. Ö.B. 1984: Orman Yolları ve Taşıtların Hareketini Etkileyen Faktörler İ Ü Orman Fakültesi Dergisi, Seri B. Cilt 34. Sayı 3. syf.72. İstanbul. ' , u urman
SEÇKİN. Ö.B. 1975: Demirköy Karamanbayırı Devlet Orman İşletmesi Çakmaktepe Bölgesi Yol Şebekesinin Planlama Tekniği Bakımından Araştırılması, İ.Ü.Orman Fakültesi Dergisi Seri A Cilt 25, Sayı I. syf.281, istanbul.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com