You are here

MODERNLEŞME ÇAĞINDA KARADENİZ’DE BİR LİMAN KENTİ: BARTIN

A PORT CITY ON THE BLACK SEA IN THE ERA OF MODERNIZATION: BARTIN

Journal Name:

Publication Year:

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
With the Ottoman Empire becoming a piece of European capitalism, the Ottoman cities became to modernize, starting from the second half of the 19th century, and urban transformation displayed itself mostly in port cities. However, the transformation experienced, has also caused the mechanism, which were transmitting surplus value to Europe through the ship, railroad and port city, to find a place in the Ottoman economic and social structure. One of those port cities, which gained a new appearance architecturally and a new function economically and politically, was Bartın. Bartın, which was not yet introduced to urban development during the early 1830’s, experienced a tangible urban development starting from the second half of the 19th century, leading to its population to grow, and the economic activities in the city to gain dynamism. The study shows, Bartın, just like other port cities, had gained a new face and function, while the transformation experienced was relatively slow.
Abstract (Original Language): 
Osmanlı Devleti’nin Avrupa kapitalizminin bir parçası haline gelmesiyle birlikte 19. yüzyılın ikinci yarısından itibaren Osmanlı kentleri modernleşmeye başlamış ve kentsel dönüşüm, en çok da liman kentlerinde kendini göstermiştir. Fakat yaşanan dönüşüm, aynı zamanda buharlı gemi, demiryolu ve liman kenti vasıtasıyla Avrupa’ya artı değer aktaran mekanizmanın da Osmanlı ekonomik ve toplumsal yapısına yerleşmesine sebep olmuştur. Mimari açıdan yeni bir görünüm ve ekonomi-politik açıdan yeni bir işlev kazanan liman kentlerinden biri de Bartın’dır. 1830’ların başında henüz modern anlamda şehircilikle tanışmamış olan Bartın’da 19. yüzyılın ikinci yarısıyla birlikte hissedilir derecede bir kentsel gelişim yaşanmış, nüfus artmış, ekonomik faaliyetler dinamizm kazanmıştır. Araştırmada Bartın’ın da tıpkı diğer liman kentleri gibi yeni bir çehreye ve işleve kavuştuğu ama yaşanan dönüşümün nispeten yavaş olduğu tespit edilmiştir.
510
541

REFERENCES

References: 

Anastassiadou, M. (2001). Selanik. I. Ergüden (Çev.). İstanbul: Tarih Vakfı Yurt.
Aşçıoğlu, E. (2001). Bartın. Bartın: Bartın Ticaret ve Sanayi Odası Yayını.
Atukeren, İ. (1939). Cumhuriyetin XVI. Yılında Bartın Çevresi ve Ortaokulu. İstanbul: Ülkü Basımevi.
Bartın Ticaret ve Sanayi Odası. (1927). Bartın Rehberi. Bartın.
Berkes, N. (2012). Türkiye’de Çağdaşlaşma. A. Kuyaş (Haz.). 18. Baskı. İstanbul: Yapı Kredi
Baskıcı, M. M. (2005). 1800-1914 Yıllarında Anadolu’da İktisadi Değişim. Ankara: Turhan.
Çadırcı, M. (2011). Tanzimat Sürecinde Türkiye Anadolu Kentleri. T. Ercoşkun (Der.). Ankara: İmge.
Dumont, P. ve Georgeon, F. (Ed.) (1999). Modernleşme Sürecinde Osmanlı Kentleri. A. Berktay (Çev.). İstanbul: Tarih Vakfı Yurt.
OÜSBAD
Temmuz 2015 Ergül BALLI
540
Karpat, K. H. (2003). Osmanlı Nüfusu (1831-1914) Demografik ve Sosyal Özellikleri. B. Tırnakçı (Çev.). İstanbul: Tarih Vakfı Yurt.
Karpat, K. H. (2010). Osmanlı Nüfusu 1830-1914. B. (Çev.). İstanbul: Timaş.
Kazgan, G. (2002), Tanzimattan 21. Yüzyıla Türkiye Ekonomisi, İstanbul: İstanbul Bilgi Üniversitesi.
Keyder, Ç., Özveren, E. ve Quataert, D. (Ed.). (1994). Doğu Akdeniz’de Liman Kentleri (1800-1914). G. Ç. Güven (Çev.). İstanbul: Tarih Vakfı Yurt.
Koraltürk, M. (2011). Erken Cumhuriyet Döneminde Ekonominin Türkleştirilmesi. 1. Baskı. İstanbul: İletişim.
Pamuk, Ş. (2005). Osmanlı Ekonomisinde Bağımlılık ve Büyüme 1820-1913. İstanbul: Tarih Vakfı Yurt.
Samancıoğlu, K. (1942). İktisat ve Ticaret Bakımından Bartın. Bartın Ticaret ve Sanayi Odası (Neşreden). Ankara: Ankara Basım ve Cildevi.
Samancıoğlu, K. (1954). Bartın Belediyesi ve Tarihçesi. Bartın: Belediye Neşriyatı.
Tekeli, İ. (2005). Bir Modernleşme Projesi Olarak Türkiye’de Kent Planlaması. S. Bozdoğan ve R. Kasaba (Ed.). Türkiye’de Modernleşme ve Ulusal Kimlik içinde. 3. Basım. İstanbul: Tarih Vakfı Yurt.
Tekeli, İ. (2010). Türkiye’de Kent Planlamasının Tarihsel Kökleri. Türkiye’nin Kent Planlama ve Kent Araştırmaları Tarihi Yazıları içinde (ss. 26-147). İstanbul: Tarih Vakfı Yurt.
Tekeli İ.ve İlkin S. (2010), Osmanlı İmparatorluğu’nda 19. Yüzyılda Araba Teknolojisi ve Karayolu Yapımındaki Gelişmeler. Cumhuriyetin Harcı: Modernitenin Altyapısı Oluşurken içinde (ss. 63-122). 2. Baskı, İstanbul:İstanbul Bilgi Üniversitesi.
Tekeli, İ. ve İlkin, S. (2010). Osmanlı İmparatorluğu’nda 19. Yüzyılın İkinci Yarısında Nâfia Programları ve Teknoloji Gelişimi Üzerine. Cumhuriyetin Harcı: Modernitenin Altyapısı Oluşurken içinde (ss. 123-174). İstanbul: İstanbul Bilgi Üniversitesi.
Texier, C. (2002). Küçük Asya Coğrafyası, Tarihi ve Arkeolojisi. Cilt 3. A. Suat (Çev.). Ankara: Enformasyon ve Dökümantasyon Hizmetleri Vakfı.
Süreli Yayınlar ve Ansiklopediler
OÜSBAD
Temmuz 2015
MODERNLEŞME ÇAĞINDA KARADENİZ’DE BİR LİMAN KENTİ: BARTIN
541
Asma, Ç. (2010, 1 Mart). Bartın Tarihinden Fotoğraflar – 40, Bartın Halk Gazetesi, http://www.bartinhalkgazetesi.com/KoseYazisi.php?id=288, 15 Aralık 2014.
Es, M. (2008). Osmanlı Devleti’nde Mahalli İdareler. Yerel Siyaset, 29-38.
Kara, M. (2013, 1 January), Osmanlı Devleti’nin Son Döneminde Ereğli Kömür Havzası (1829-1920), History Studies International Journal Of Turkey, 5 (1), 223-249, http://www.historystudies.net/Makaleler/848531146_13-Murat%20Kara.pdf, 20 Aralık 2014.
Koraltürk, M. ve Coşkuner, K. (2005, Temmuz-Ağustos). Kayıklardan Vapurlara İstanbul’da Deniz Ulaşımı, Denizcilik Dergisi, 22, 60-68.
Önkol, B. (2006, 1 Temmuz). Sular Tanrısı Yeniden Hayat Buluyor, Perşembe Rotası (Dünya Gazetesi Eki).
Zonguldak (1982-1983-1984). Yurt Ansiklopedisi içinde (Cilt 10). İstanbul: Anadolu Yayıncılık A.Ş.
Bartın (2002). Türk Diyanet Vakfı İslam Ansiklopedisi içinde (Cilt 5). İstanbul: Türk Diyanet Vakfı Yayınları İşletmesi

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com