You are here

TRAFİK KAZALARININ ÖNLENMESİNDE HATA MODU VE ETKİLERİ ANALİZİ (HMEA) MODELİ

A Failure Mode Effect Analysis (FMEA) Model to Decrease the Number of Traffic Accidents

Journal Name:

Publication Year:

Abstract (2. Language): 
Traffic accidents are one of the most important problems of our society due to their material and psychological causes. In the years 1997, 1998, 1999 respectıvely 5181, 4935, 4596 people died in traffic accidents. Many different studies have been done by different special and offıcial associations to decrease traffic accident number. The number of accidents could have not been decreased to the desired level, although hard studies have been done in recent years. In this paper, the traffic accidents, occurred in the last decade in Turkey, vvere investigated. A model to reduce traffic accident number was proposed by the aid of FMEA. The model can be used decrease the number of traffic accidents. It is considered that it would be possible to decrease the number of traffic accidents by using that model.
Abstract (Original Language): 
Trafik kazaları, sebep oldukları maddi ve manevi kayıplar nedeni ile sürekli olarak toplumumuzun gündeminde yer edinen önemli problemlerden biridir. 1997, 1998 ve 1999 yıllarında sırası ile trafik kazalarında 5181, 4935 ve 4596 vatandaşımız hayatını kaybetmiştir. Trafik kazalarım azaltmak için bugüne kadar değişik kurum ve kuruluşlar tarafından farklı çalışmalar yapılmıştır. Son yıllarda yapılan yoğun çalışmalara rağmen hala kaza oranı istenilen düzeylere düşürülememiştir. Bu çalışmada, ülkemizde son on yılda karayollarında meydana gelen trafik kazaları incelenmiştir. Hata Modu ve Etkileri Analizi (HMEA) yardımı ile trafik kazalarını azaltmaya yönelik bir model önerilmiştir. Bu model ile kazaların azaltılmasının mümkün olacağı düşünülmektedir.
41-52

REFERENCES

References: 

Anonymous. (1991), Trafik Şurası (30-31 Temmuz 1991), T.C. İçişleri Bakanlığı Anonymous. (1996), Failure Mode and Effect Analysis-Hata Modu ve Etkileri
Analizi, KOSGEB/MİB, Ankara Anonymous. (1988), Potential Failure Mode and Effect Analysis, Ford Motor
Company, USA
Anonymous. (1998), AMDEC- Yaratıcı Animasyonu, Oyak-Renault Otomobil
Fabrikaları A.Ş., Bursa Anonymous. (2001), Trafik Güvenliği Hakkında Derlemeler ve Trafik Kültürü II,
Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığı, Ankara Anonymous. (2003a), Son On Yıldaki Kazalar ve Sonuçlan, http://www.tutev.org Arslan, Feyzullah. (2002), "Kalemi Hız Tanımıyor", Trafık-Şoför ve Trafik Dergisi,
Türkiye Şoförler Ve Otomobilciler Federayonu, Yıl 39, Sayı 567 Baysal, Mehmet Emin ve Başkan, Mine Seçil. (1999), "Orta Ölçekli İşletmede Hata
Türü ve Etkileri Analizi Uygulaması", Makine imalat Teknolojileri Sempozyumu
14-15 Ekim, Makine Mühendisleri Odası, Konya Cortada, J. ve Woods, J. (1995), Encyclopedia of Quality Terms and Concepts, MC
GRAW HILL International Editions, USA Engin, Orhan. (2001), "Talaşlı İmalat Yapan Bir İşletmede Hata Modu Ve Etkileri
Analizi İçin Hazırlık Çalışması", Makine Tasarım Ve İmalat Teknolojileri
Kongresi, Makine Mühendisleri Odası, E2001/279, Konya Erkut, Haluk.(1990), Sistem Dinamiği, İ.T.Ü. İşletme Fakültesi Endüstri
Mühendisliği Bölümü, İstanbul Işıldar, Süleyman.(2002), "Trafiği İyileştirme Önenlert'Jrafık-Şoför ve Trafik
Dergisi, Türkiye Şoförler Ve Otomobilciler Federasyonu, Yıl 39, Sayı 564 İçişleri Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığı. (1999),
"Trafik istatistik Yıllığı",s6 Stamatis, D.H.(1995), "Failure Mode and Effect Analysis (FMEA)", ASQC 49th
Quality Congress Proceeding, Ohio, Japan

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com