Buradasınız

Anasayfa » Content

NOZULLU PERVANELER İÇİN HESAPLAMALI AKIŞKANLAR DİNAMİĞİ (CFD) UYGULAMAS

COMPUTIONAL FLUID DYNAMICS (CFD) APPLICATION FOR DUCTED PROPELLER

Journal Name:

  • Sigma Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi

Publication Year:

  • 2005

Key Words:

Keywords (Original Language):

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
There have been many developments in propeller design since 1800, but the geometry and operation of the propeller were not changed considerably. However, many new propulsion systems by adding energy saving devices to propeller have been developed during this time. One of which, called duct, is widely used at heavily loaded conditions for higher propulsive efficiency. A review on duct and finite volume method for hydrodynamic analysis of ducted propeller will be given in this study. The analysis will be carried out in variation of ship speeds. The results will be compared with those of lifting surface method.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language): 
Klasik uskur pervanelerin dizaynının başladığı 1800’lü yılların başından bu yana pek çok gelişmeler olmasına karşılık temel pervane yapısında önemli bir değişiklik olmamıştır. Bununla birlikte enerji kayıplarını azaltıcı cihazlar eklenerek sevk sistemleri geliştirilmiştir. Bu sistemlerden biri olan nozullu pervaneler özellikle yüksek yükleme durumlarında sağladığı önemli verim artışıyla en yaygın kullanılanıdır. Bu çalışmada nozullu pervaneler tanıtılarak, sistemin hidrodinamik performansının hesaplanabilmesi için sonlu hacimler metoduna dayalı bir yöntem sunulacaktır. Çalışmada ayrıca nozullu pervaneye gelen farklı hız durumları için analiz yapılarak, elde edilen sonuçlar kaldırıcı yüzey metodunun uygulanmasından elde edilen sonuçlarla karşılaştırılacaktır.
FULL TEXT (PDF): 
PDF icon arastrmx_845_23_pp_127-136.pdf
  • 2
127-136
  • Turkish

REFERENCES

References: 

[1] Glover, E. J., “Propulsive Devices for Improved Propulsive Efficiency”, Trans. Institute
of Marine Engineers, Vol. 99, Paper 31, 23- 29, 1987.
[2] Çelik, F. ve Güner M., ”Enerji Tasarrufu Sağlayıcı Sevk Cihazları”, II. Karamürsel
Denizcilik Sempozyumu, 30 Haziran-4 Temmuz 1997.
[3] The propulsor committee., “Proc. 19th International towing tank conference (ITTC)”, Vol.
1, Madrid, Spain, 1990, 109-160.
[4] Blaurock, J., “An Appraisal of Unconventional Aftbody Configurations and Propulsion
Devices”, Marine Technology, SNAME, Vol. 27, No. 6, 325-336, 1990.
[5] Patience, G., “Developments in Marine Propellers”, Proc. Institute of Mechanical
Engineers, Vol. 205, 1-12, 1991.
[6] Breslin, J.P. and Andersen, P., “Hydrodynamics of Ship Propeller”, Cambridge University
Press, 1994.
[7] Carlton, J.S., “Marine Propellers and Propulsion”, Butterworth- Heinemann Ltd., Oxford,
1994.
[8] van Manen, J.D. and Oosterveld, M.W.C., “Analysis of Ducted Propeller Design”, Trans.
SNAME, Vol. 74, 522-561, 1966.
[9] Ryan, P.J. and Glover, E.J., “A Ducted Propeller Design Method: A New Approach Using
Surface Vorticity Distribution Techniques and Lifting Line Theory”, Trans. RINA, Vol.
144, 545-563, 1972.
[10] Kinnas, S.A. and Coney, W.B., “On the Optimum Ducted Propeller Loading”, Proc.
Propellers/Shafting’88 Symposium, SNAME, Virginia, USA, 1988, 1.1-1.13.
[11] Glover, E.J. and Szantyr, J., “The Analysis of Unsteady Cavitation and Hull Surface
Pressures for Ducted Propellers”, Trans. RINA, Vol. 132, 65-78, 1989.
[12] Szantyr, J., “A surface Panel Method for Analysis of Open and Ducted Propellers”, Proc.
Hydronav’97 Conference, Wroclaw, Poland, 1997, 353-364.
[13] Kerwin, J.E., Kinnas, S.A., et.al., “A Surface Panel Method for the Hydrodynamic
Analysis of Ducted Propellers”, Trans. SNAME, Vol. 95, 93-122, 1987.
[14] Kinnas, S. A, Hsin, C. Y., et.al., “A Potential Based Panel Method for the Unsteady Flow
Around Open and Ducted Propellers”, Proc. Eighteenth Symposium on Naval
Hydrodynamics(1991), 1991, 667- 684.
[15] Er, A., “Römorkörlerde Z-sürüşlü Pervanelerin İncelenmesi ve Sabit-Dönen Nozullu
Pervane Tiplerinin Çekme ve Manevra Yönünden Karşılaştırılması”, Bitirme Ödevi,
İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul, 1995.
[16] http://www.shef.ac.uk/savas/software/fluent/flv41c.htm

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com