You are here

TRABZON ÇAMBURNU TERSANESİNİN TARİHSEL GELİŞİMİ

HISTORICAL DEVELOPMENT OF TRABZON ÇAMBURNU SHIPYARD

Journal Name:

Publication Year:

Abstract (2. Language): 
As for the geographical location of Trabzon, it has been the center of maritime transportation in the past to the present Eastern Black Sea. The international trade in the region is carried out widely, as well as fishing. There has been a significant increase in the number of fishing boats used in the region from yesterday to today. A large part of the fishing vessels demand is met by Çamburnu Shipyard in the Eastern Black Sea. In the early 20th century Çamburnu Shipyard began by manufacturing small wooden boat that are manufactured today has become an industrial center with modern building boats. Within this research was interviewed with shipyard managers and former employees of Çamburnu Shipyard. In this study Trabzon Çamburnu Shipyard historical development was investigated, which has an important place for the Eastern Black Sea from past to today.
Abstract (Original Language): 
Trabzon bulunduğu coğrafi konum itibariyle, geçmişten günümüze Doğu Karadeniz’in denizyolu ulaşım merkezi olmuştur. Bölgede uluslararası ticaretin yanı sıra balıkçılıkta yaygın olarak yapılmaktadır. Dünden bugüne bölgede kullanılan balıkçı teknelerin sayılarında önemli bir artış yaşanmıştır. Doğu Karadeniz’in balıkçı teknesi talebinin büyük bir bölümü Çamburnu Tersanesi tarafından karşılanmaktadır. Çamburnu Tersanesi 20. yy başlarında küçük ölçekli ahşap tekne imalatı ile başlayıp günümüzde modern yapıya sahip teknelerin imal edildiği bir sanayi merkezi haline gelmiştir. Araştırma kapsamında Çamburnu Tersanesi İşletme sahası içerisinde yer alan tersane müdürleri ve eski çalışanları ile röportaj yapılmıştır. Bu çalışmada Doğu Karadeniz için önemli bir yere sahip olan Trabzon Çamburnu Tersanesinin dünden bugüne tarihsel gelişimi araştırılmıştır.
58
70

REFERENCES

References: 

Bakırcı, E. A. ve Özcan, E. (2005). Türkiye’de Gemi İnşa Sanayinin Genel Yapısı, Sorunları ve Bu Sorunların Çözümüne Yönelik Öneriler. II. Mühendislik Bilimleri Genç Araştırmacılar Kongresi, (17-19 Kasım), İstanbul.
Bostan, İ. (1992). Osmanlı Bahriye Teşkilâtı: XVII. Yüzyılda Tersâne-i Âmire, Ankara, TTK Yayınları, s. 2.
Bostan, İ. (2002). Bir İmparatorluk Donanmasının Teşkili: Osmanlı Denizciliği’nde Savaş ve Organizasyon, Türk Denizcilik Tarihi, (Ed. Bülent Arı), Ankara, Türkiye Cumhuriyeti Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı, s. 207.
Daştan, A. ve Erol, S. (2011). Türk Gemi İnşa Sanayi İşletmelerinde Muhasebe Bilgi Sistemi: Özellikli Muhasebe İşlemleri, Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, Cilt:13, Sayı:1, 59-80.
Doğanay, S. (2004). Yeniay ve Çamburnu’nda Geleneksel Tekne İmalatı. Doğu Coğrafya Dergisi, 12, 101-118.
Gencer, A. İ. (1991). Bahriye (Selçuklular ve Anadolu Beylikler Dönemi), İslam Ansiklopedisi, Türkiye Diyanet Vakfı, İstanbul, 501-509.
GİSBİR (2011). Türkiye Gemi İnşa Sanayi Sektör Raporu, 21 s. http://www.gisbir.com/content/uploads/kurumsal/dosya/2011_sektor_raporu.pdf
GİSBİR (2013). Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği 2013 Sektör Raporu, 100 s. http://www.gisbir.com/tr/duyuru/gisbir_sektor_raporu_2013_114
Günay, D. (2002). Türkiye Kalkınma Bankası A.Ş., Gemi İnşa Sanayi Sektör Araştırması, SA – 02-3-7, Araştırma Müdürlüğü, Mayıs 2002, Ankara
Mutlu, S. (2008). XVII. yüzyıl başlarında Osmanlı denizciliği açısından Samsun tersanesi ve ekonomik fonksiyonu, Gazi Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Tarih Bölümü Yüksek Lisans Tezi, 77 s.
OÜSBAD
Temmuz 2015
Ercan YÜKSEKYILDIZ, Özkan UĞURLU, Umut YILDIRIM, Ersan BAŞAR
69
OECD (2011). The Shipbuilding Industry in Turkey, OECD Council Working Party on Shipbuilding (WP6), September 2011, 52 s. www.oecd.org/turkey/48641944.pdf
Ölmez, H. Köse, E. ve Peşman, E. (2013). Doğu Karadeniz Gemi İnşa Sanayi ve Üniversite İşbirliği-I “Yeniçam Tersanesinde Üretim Destek ve Hizmet Merkezi Kurulması”, Gemi ve Deniz Teknolojisi Sayı: 193-194, 14-21 s.
Resmi Gazete (2014). Hazine Taşınmazlarının Tersane, Tekne İmal Ve Çekek Yeri Yatırımlarına Tahsisine İlişkin Yönetmelik, 04 Temmuz 2014 Tarihli Resmi Gazete, Sayı: 29050.
Sürmen, Y. ve Daştan, A. (2004). Sürmene–Yeniay ve Çamburnu Yöresinde Gemi Yapım Potansiyeli, Trabzon: Karadeniz Genç İşadamları Derneği, Nr: 5.
TCCB (2008). T.C. Cumhurbaşkanlığı Devlet Denetleme Kurulu Araştırma ve İnceleme Raporu, Tersanecilik Sektörü ile İş Sağlığı ve Güvenliği Açısından Tuzla. Tersaneler Bölgesinin İncelenmesi ve Değerlendirilmesi Hakkında. Tarihi 26.11.2008, Sayısı 2008/1, 584 s. https://www.tccb.gov.tr/ddk/ddk25.pdf
TÜİK (2015). Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sistemi (ADNSK) Sonuçları. http://tuikapp.tuik.gov.tr/adnksdagitapp/adnks.zul Erişim Tarihi 08.02.2015.
Türk Loydu Vakfı (2007). T.C. Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı Türkiye Tersaneleri Master Planı, TÜRKTERMAP, Sonuç Raporu, Nisan 2007, 288 s.
URL-1, T.C. Çamburnu Belediyesi, Çamburnu (Sürmene/Trabzon) Yeniçam Tersanesi, Nazım İmar Planı Açıklama Raporu,
http://www.csb.gov.tr/db/trabzon/duyurular/duyurular4288_2.pdf Erişim Tarihi 10.02.2015.
URL-2, Trabzon Gemi İnşaa Sektörü için İhtiyaçlar ve Hedef Pazarların Belirlenmesi Çalıştayı, 7 Haziran 2012, Trabzon Gemi İnşaa Sektör Stratejisi Çalıştay
OÜSBAD
Temmuz 2015 TRABZON ÇAMBURNU TERSANESİNİN TARİHSEL GELİŞİMİ
70
Kitapçığı, 24 s. http://www.smenetworking.gov.tr/userfiles/pdf/Trabzoncalistaybrosuru.pdf, Erişim Tarihi 10.02.2015.
URL-3, Sürmene Tersanesi, http://ktudeniz.tr.gg/%C7amburnu-tersanesi--.htm, Erişim Tarihi 10.02.2015.
URL-4, http://www.trabzonshipyards.com/tr/about.php?ciid=4&dil=ing Erişim Tarihi 11.02.2015.
URL-5, http://www.viratrabzon.com/mobil/haber.php?id=12218 Erişim Tarihi 11.02.2015.
URL-6, www2.tbmm.gov.tr/d24/7/7-1006sgc.pdf Erişim Tarihi 11.02.2015.
Yıldız, A. (2008). Türkiye'de Tersanelerin Tarihi ve Gemi İnşa Sanayisinin Gelişimi, Mühendis ve Makine, Cilt: 49, Sayı: 578, 23-47.
Zehiroğlu, A. M. (2015). Antik Çağda Sürmene ve Çevresi, http://surmene.net/surmene_tarihce.htm. Erişim Tarihi 05.02.2015.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com