Buradasınız

Anasayfa » Content

ÇİFT YAKITLI (BENZİN + SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZI) BİR BENZİN MOTORUNUN İDEAL EMİSYON ÜRÜNLERİNE BAĞLI OLARAK OPTİMAL KARIŞIM ORANININ İNCELENMESİ

INVESTIGATION OF OPTIMUM MIXTURE RATIO OF DUAL FUELS ACCORDING TO IDEALIZED ENGINE EMISSIONS RESULTING FROM THE COMBUSTION OF GASOLINE SUPPLEMENTED WITH LPG

Journal Name:

  • Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Fen ve Mühendislik Dergisi

Publication Year:

  • 2004

Key Words:

Keywords (Original Language):

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
To reduce brake specific fuel consumption and exhaust emissions in internal combustion engine is the start of the investigations on the engines that use dual fuels. This study discusses the results of dual fuel (gasoline+LPG) emissions calculated using a derived computer program. For future work, this theoretical study can be used as a guide for experimental study.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language): 
İçten yanmalı motorlarda, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarını en az düzeye indirme çabaları, çift yakıtla çalışan motorlar üzerine yapılan çalışmaların başlangıç noktasını oluşturmaktadır. Bu çalışmada, çift yakıt (benzin+SPG) kullanım oranına bağlı olarak yanma ürünlerinin değişimi, hazırlanan bir bilgisayar programı kullanarak hesaplanmış ve elde edilen sonuçlar yorumlanmıştır. Bu çalışma, gelecekte yapılacak deneysel çalışmalar için teorik alt yapı oluşturacaktır.
FULL TEXT (PDF): 
PDF icon arastirmax-cift-yakitli-benzin-sivilastirilmis-petrol-gazi-bir-benzin-motorunun-ideal-emisyon-urunlerine-bagli-olarak-optimal-karisim-oraninin-incelenmesi.pdf
  • 2
35-45
  • Turkish

REFERENCES

References: 

Bayraktar H., gun O. (1999): “Buji İle Ateşlemeli Motorlarda Gaz Yakıtların
Kullanımının Yanma ve Motor Performansı Üzerine Etkileri”, İstanbul, 6. Uluslar Arası
Yanma Sempozyumu, s. 273-280.
Borat O., Balcı M. (1996): “Yanma Bilgisi”, Ankara, Gazi Üniversitesi Teknik Eğitim
Fakültesi Yayınları, s. 92-94.
Borat O., Balcı M. (1997): “İçten Yanmalı Motorlar”, Ankara, Gazi Üniversitesi Teknik
Eğitim Fakültesi Yayınları, s. 18-19.
Çanakçı M. (1996): “Idealized Engine Emissions Resulting from The Combustion of
Isooctane Supplemented with Hydrogen”, Tennesse, Ms Thesis, Vanderbilt University.
Çengel Y., Boles M (1996): “Mühendislik Yaklaşımıyla Termodinamik”, USA, McGraw-
Hill, s. 661-665.
ger Z. (1999): “İçten Yanmalı Motorlar”, İzmit, Kocaeli Üniversitesi Mühendislik
Fakültesi Yayınları, No. 11, s. 28-29.
Ergeneman M., Soruşbay C. (1996): “Benzin Motorlu Taşıtların LPG Kullanımına
önüşümü”, Ankara, Mühendis Makine, Cilt. 37, Sayı. 441, s. 25-36.
Gümüş M., Tekin M. (2001): “Çift Yakıtlı zel+Doğal Gaz) Dizel Motorunun Yanma
Ürünleri Analizi”, Bursa, TMMOB Makine Mühendisleri Odası VII. Otomotiv ve Yan
Sanayi Sempozyumu”, s. 96-101.
Heywood J. B. (1998): “Internal Combustion Engines”, USA, McGraw-Hill, International
Editions, p. 452-653.
İçingür Y., Haksever R. (1998): “Benzinli Motorlarda Sıvılaştırılmış Petrol Gazının
Performans ve Emisyonlara Etkisinin Deneysel Analizi”, Ankara, Politeknik Dergisi,
Sayı. 3, s. 67-76.
Latusek P., ve Burrham R. (1993): “Key Success Factors for Automotive Use of LPG”, Japan,
The 6th World LPG Conference, p. 244-260.
Nichols R. (1982): “Application of Alternative Fuels”, SAE Paper 821573.
Olikara C., Borman G. (1990): “A Computer Program for Calculating Properties of
ilibrium Combustion Products with Some Applications to the Engines”, SAE Paper
750468.
Schoenmaker P. (1996): “LPG: Alternative to Urban Public Transportation in The Future”,
İstanbul, 1. Ulusal Ulaşım Sempozyumu, s. 344-400.
Sharma P., Khara M. (2001): “Modeling of Vehicular Exhaust-A Review”, Transportation
Research Part, p. 179-198.
Şen Z., Şahin A. (1996): “Future Prospects of Fossil and Alternative Energy Sources”,
Trabzon, Proceedings of the 1st Int. Energy and Environment Symposium, p.37-43.
TMMOB (1999): “Araçlarda LPG Dönüşümü”, Ankara, s. 24

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com