Buradasınız

Anasayfa » Content

AĞIR ARAÇLAR İÇİN YOL EĞİMİ VE VİRAJ YARIÇAPI DİKKATE ALINARAK EN HIZLI GÜZERGÂHIN BELİRLENMESİ

DETERMINATION FASTEST PATH FOR HEAVY VEHICLES TAKING INTO ACCOUNT ROAD SLOPE AND HORIZONTAL CURVE RADIUS

Journal Name:

  • Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi

Publication Year:

  • 2012

Key Words:

Keywords (Original Language):

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
The shortest path is the path which is traveled in the shortest time in terms of time, with the minimum cost in terms of cost or in the shortest distance in terms of distance. Assuming the vehicle traveling at a constant speed, the shortest path can be regarded as the path takes the least time in other words the fastest path. Whereas, every time vehicles can not travel at a constant speed because of the road slope and horizontal curves. In this case, the fastest path can not be regarded as the shortest path. For the fastest path, calculations should be made taking into account slope of the roads and radius of the horizontal curves. In this study, a model was proposed to determine the fastest-the best route taking into account road slope, horizontal curve radius, road width, vertical road height and carrying capacity. For this purpose, first, study focused on factors affecting vehicle’s speed, following formulas used for speed calculations of heavy vehicles on the vertical and the horizontal curved roads are explained. In determining the fastest route, to detect road sections that vehicle can not cross due to its climbing ability, cornering ability, width, height and loaded total weight, Geographic Information Systems (GIS) are employed.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language): 
En kısa yol, süre açısından en kısa zamanda; maliyet açısından en küçük maliyet ile veya mesafe açısından en kısa mesafede kat edilen yoldur. Aracın sabit hızda yol aldığı varsayıldığında en kısa yol, en kısa zamanda kat edilen yol diğer bir ifadeyle en hızlı yol olarak kabul edilebilir. Oysa araçlar, yolların eğimi ve virajlar nedeniyle her zaman sabit hızda mesafe kat edemezler. Bu durumda da en hızlı yol, mesafesi en kısa olan yol olarak kabul edilemez. En hızlı yol için yolların eğimini ve viraj yarıçaplarını dikkate alan hesaplamalar yapılmalıdır. Bu çalışmada ağır araçlar için yolun eğimi, viraj yarıçapı, yolun genişliği, yüksekliği ve taşıma kapasitesi dikkate alınarak en hızlı-en iyi güzergâhın belirlenmesi için bir model önerisinde bulunulmuştur. Bu maksatla öncelikle çalışmada araç hızını etkileyen faktörler üzerinde durulmuş; müteakiben ağır araçların eğimli ve virajlı yollarda hız hesaplamaları için kullanılan formüller açıklanmıştır. En hızlı güzergâhın belirlenmesinde, aracın tırmanma ve dönme kabiliyeti ile genişlik, yükseklik ve yüklü ağırlığına göre geçemeyeceği yol kesimlerini tespit etmek için Coğrafi Bilgi Sistemlerinden (CBS) faydalanılmıştır.
FULL TEXT (PDF): 
PDF icon arastirmax-agir-araclar-icin-yol-egimi-viraj-yaricapi-dikkate-alinarak-en-hizli-guzergahin-belirlenmesi.pdf
  • 2
385
395
  • Turkish

REFERENCES

References: 

1. Bennett, Christopher R., A Speed Prediction
Model For Rural Two-Lane Highways, Doctor
Thesis, The University of Auckland, New
Zeland,1994.
2. 2. Ayman, A. Abdul-Mawjoud and Gandhi, G.
Sofia, “Development Of Models For Predicting
Speed On Horizontal Curves For Two Lane
Rural Highways”, The Arabian Journal for
Science and Engineering, 33(2B), 365-377,
2008.
3. FHWA, Speed Prediction For Two-Lane
Rural Highways, US Department of
Transportation, Washington, D.C., 2000.
4. Yeşilırmak, M., TaĢıtlarda Ġvme Analizi ve
Matematiksel Modellemesi, Yüksek Lisans
Tezi, Afyon Kocatepe Üniversitesi, Fen
Bilimleri Enstitüsü, 2009.
5. AASHTO, A Policy on Geometric Design of
Highways and Streets, American Assoc. of
State Highway and Transportation Officials,
2001.
6. http://www.fhwa.dot.gov/ohim/tmguide/ (erişim
tarihi: 2010)
7. Ahanotu, Dike N., Heavy-Duty Vehicle Weight
And Horsepower Distributions: Measurement
Of Class-Specific Temporal And Spatial
Variability, Doctor Thesis, Georgia Institute of
Technology, 1999.
8. Araç Muayene İstasyonlarının Açılması,
İşletilmesi ve Araç Muayenesi Hakkında
Yönetmelik, 23.09.2004, 25592, Resmi Gazete.
9. Çetinkaya, S., TaĢıt Mekaniği, Nobel Yayın
Dağıtım, 3. Baskı, Ankara, 2004.
10. Lan, C-J. and Menendez, M., “Truck speed
profile models for critical length of grade”,
Journal of Transportation Engineering–
ASCE 129(4), 408–419, 2003.
Ağır Ağaçlar İçin Yol Eğimi ve Viraj Yarıçapı Dikkate Alınarak … H. Kumaş ve Ark.
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. Cilt 27, No 2, 2012 395
11. Lucic, I., Truck Modeling Along Grade
Sections, Master Thesis, The Faculty of the
Virginia Polytechnic Institute and State
University, 2001.
12. Rakha, H. and Yu, B., “Truck Performance
Curves Reflective of Truck and Pavement
Characteristics.” Journal of Transportation
Engineering– ASCE 130(6), 753–767, 2004.
13. Arasan, V. T. and Arkatkar, S. S., “Modeling
Heterogeneous Traffic Flow On Upgrades Of
Intercity Roads”, Transport, 25(2), 129–137,
2010.
14. Gillespie, T. D., Fundamentals of Vehicle
Dynamics, Society of Automative Engineers,
Inc., 1992.
15. Boyalı, A., Hibrid Elektrikli Yol TaĢıtlarının
Modellenmesi ve Kontrolü, Doktora Tezi,
İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri
Enstitüsü, İstanbul, 2008.
16. Lugner, P., “Tyre models, Propulsion and
Handling of Road Vehicles”, Dynamical
Analysis of Vehicle Systems, CISM Courses
and Lectures, 497, 129-182, 2007.
17. Yu, B., Modeling Truck Motion along Grade
Sections, Doctor Thesis, The Faculty of Virginia
Polytechnic Institute and State University, 2005.
18. Sahlholm, P. and Johansson, K. H., “Road grade
estimation for look-ahead vehicle control using
multiple measurement runs”, Control
Engineering Practice, 2009.
19. Bayar, K., Modeling Of the Dynamics of
Multi-Axle Steered Vehicles, Master Thesis,
METU, 2006.
20. Mavromatis, S. and Psarianos, B., “Analytical
Model to Determine the Influence of Horizontal
Alignment of Two-Axle Heavy Vehicles on
Upgrades”, Journal of Transportation
Engineering– ASCE, 129(6), 583-589, 2003.
21. Uostas, A. and Janulevičius, A.,”Investigation of
Tractor Engine Power And Economical Working
Conditions Utilization During Transport
Operation”, Transport, 23(1), 37–43, 2008.
22. Brockenbrough, R. L., Highway engineering
handbook: building and rehabilitating the
infrastructure, McGraw-Hill Inc.,3rd Edition,
New York, 2009.
23. Nicholas, J. Garber and Lester, A. H., Traffic
and Highway Engineering, Nelson
Engineering, Fourth Edition, USA, 2009.
24. Maraş, H. H., Sayısal Arazi Modeli Ürünleri,
Yüksek Lisans Tezi, Selçuk Üniversitesi, Konya,
1993.
25. Yomralıoğlu, T., CBS: Temel Kavramlar ve
Uygulamalar, İstanbul, Seçil Ofset, 2000.
26. NATO STANAG 2021, Military Computation of
Bridge, Ferry, Raft and Vehicle Classifications,
NATO, 18 September 1990.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com