Buradasınız

VERİ İLETİM YÖNTEMLERİ VE OPTİK VERİ İLETİMİNİN AVİYONİK SİSTEMLERDEKİ KULLANIMI

Journal Name:

Publication Year:

Keywords (Original Language):

Abstract (2. Language): 
Data transmission methods had developed with the rapid development in technology and because of the increase in requirements electronic communication had begun to be insufficient. Basically electronic communication is realized by changing the position of the electrons. So, the factors like the type, structure and dimensions of the conductor (copper, etc) that is used affect the speed of the communication. Light is known as the most rapid existence in universe. As a result of investigations, light is begun to use for communication besides the sound and electricity. On the aircraft, physical parameters (temperature, pressure, position information) taken from different points and the informations carried with electromagnetic waves are converted into electrical signals is transmitted to the related systems. At this study, after examining the data transmission methods in general and for avionic systems, fiber optic transmission systems and the usage of them on aircrafts are examined.
Abstract (Original Language): 
Teknolojideki hızlı gelişmeyle birlikte veri iletim yöntemleri de gelişmiş ve gereksinimlerdeki artış nedeniyle elektronik haberleşme yeterli olamamaya başlamıştır. Elektronik haberleşme temelde elektronların yer değiştirmesiyle gerçekleştirilir. Dolayısıyla kullanılan iletkenin (bakır vb.) türü, yapısı ve boyutları vb. etkenler iletişim hızını etkilemektedir. Evrendeki bilinen en hızlı varlık ışıktır. Araştırmalar neticesinde; ses ve elektrikten sonra ışık da iletişim için kullanılmaya başlanmıştır. Uçak üzerinde de değişik noktalardan alınan fiziksel büyüklükler (sıcaklık, basınç, pozisyon bilgisi vb.) ve elektromanyetik dalgalarla taşınmış bilgiler elektriki sinyallere çevrilip ilgili sistemlere iletilmektedir. Bu çalışmada da genel olarak veri iletim yöntemleri ve aviyonik sistemler için veri iletim yöntemleri incelendikten sonra fiber optik iletim sistemleri ve uçaklardaki kullanımı incelenmiştir.
91
97

REFERENCES

References: 

[1] Çakır S., “Çağımızın İletişim Devrinde Fiber
Optik”, Bilim ve Teknik Dergisi, Ekim 2000, Aralık
2000
[2] Delipınar E., “ARINC Standardının Bilgisayar
Yardımıyla Simülasyonu”, 1. Kayseri Havacılık
Sempozyumu, 223-229, 1996
[3] Loehr J., Siskoninetz W., Wiemeri j., Field S.,
“Optical Communication Systems for Avionics”,
IEEE Systems Magazine, 9-12, April 1998
[4] Özsoy S., “Fiber Optik”, Birsen Yayınevi,
İstanbul,1998
[5]www.elektrokentperpadergisi.com/teknik1.htm
(09.05.2003)
[6] Zhang J-G., “Optical Fiber Data Bus Modulation
Techniques for Military Avionics”, IEEE Systems
Magazine, 31-37, April 1999
[7] http://ehostvgw6.epnet.com (30.01.2002)
[8] Pedrotti F.L., Pedrotti L.S., “Introduction to
optics”, New Jersey, Prentice Hall, Inc, 502-504, 1993
[9] Zhang J-G., “Design Issues for MIL-STD-1773
Optical Fiber Avionic Data Buses”, IEEE Systems
Magazine, 25-32, October 1998
[10] Wayne F. Tomasi, “Advanced Electronic
Communications Systems” , Prentice Hall, 1998.
[11]
www.um.es/eutsum/escuela/Apuntes_/Informatica/Di
vulgacion/Fisica/Fibra_optica2.html (09.05.2003)
[12] http://www.iesna.org/LDA-7-98/feature_flight3
.htm (09.05.2003)
[13] Urnes Sr., James M., “Fly-by-Light to Control
Aircraft Systems”, Military&Aerospace Electronics,
Vol.7 ıssue 7, Jul 96
[14] Cotton D.B., “Aircraft,Ships, Trains and Trucks
Use Fiber Optics for Data Aquisition and Control”,
78-84, COTS Journal September 2001
[15] www.flug. revue.rotor.com (09.05.2003)

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com