Buradasınız

Anasayfa » Content

ASKI VE İLERİ UÇUŞTAKİ BİR HELİKOPTER GÖVDESİNİN AERODİNAMİK KATSAYILARININ FLUENT® KULLANILARAK HESAPLANMASI

Journal Name:

  • Havacılık ve Uzay Teknolojileri Dergisi

Publication Year:

  • 2005

Keywords (Original Language):

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language): 
Bu tez çalışmasında, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) paket programlarından FLUENT® kullanılarak, ilgili literatürde ROBIN (ROtor Body Interaction) olarak anılan jenerik bir helikopter gövdesinin askı ve ileri uçuşunda ana rotor akım alanı etkisi altındaki aerodinamik analizi gerçekleştirilmiştir. Öncelikle FLUENT®’in sunduğu model ve ağ oluşturma programı (pre-processor) olan GAMBIT’te üç boyutlu gövde ve etrafındaki çözüm ağı hassas sonuçlar elde edilmesine olanak sağlayacak şekilde üretilmeye çalışılmıştır. Rotor akım alanının gövde üzerindeki etkisinin benzetiminin sağlanması amacıyla, bu çözüm ağı içine gömülü olarak, sürekli bir lineer momentum kaynak dağılımı içeren silindirik bir hacim oluşturulmuştur. Ağın oluşturulmasından sonra FLUENT® aracılığıyla sayısal analiz gerçekleştirilmiş ve bulunan sonuçlar yine aynı program aracılığıyla sayısal ve grafiksel olarak sunulmuştur. Çalışmanın amacı, askı ve ileri uçuş hallerinde helikopter gövdesi etrafındaki akımın ve buna karşı gelen yüzey basınç dağılımının sayısal olarak incelenmesi olduğundan, hesaplamalar, helikopterin iki nominal ilerleme oranı (μ=0.01, 0.05) ve üç nominal rotor diski yüklemesi (CT/σ =0.040, 0.064, 0.080) için yapılmıştır. Sürtünmeli çözümler için, RNG k-ε türbülans modeli kullanılmıştır. Hesaplama ağının oluşturulması ve deneme mahiyetindeki hesaplamalar kişisel bilgisayarlarda yapılmış, ancak burada sunulan sonuçlar 1.Hava İkmal Bakım Merkez Komutanlığı (ESKİŞEHİR) bünyesindeki iş istasyonları kullanılarak elde edilmiştir. Bulunan sonuçlar, doğruluklarının sınanması amacıyla daha önce yapılmış olan deneysel çalışmaların sonuçlarıyla ayrıntılı olarak karşılaştırılmıştır.
FULL TEXT (PDF): 
PDF icon arastirmax-aski-ileri-ucustaki-bir-helikopter-govdesinin-aerodinamik-katsayilarinin-fluentr-kullanilarak-hesaplanmasi.pdf
  • 1
57
64
  • Turkish

REFERENCES

References: 

[1] Jameson, A.1996.The present status,
challenges, and future developments in
computational fluid dynamics. In: Progress and
Challenges in CFD Methods and
Algorithms,AGARD-CP-578
[2] Vos, J.B, A. Rizzi, D. Darracq, E.H. Hirschel,
Navier-Stokes Solvers in European Aircraft
Design, Progress in Aerospace Sciences. Vol.
38, pp. 601-697, 2002.
[3] Mineck R.E, Gorton SA.June 2000. Steady and
periodic pressure measurements on a generic
helicopter fuselage model in the presence of a
rotor. NASA TM 210286.
[4] Leishman, J. G., 2000. Principles of Helicopter
Aerodynamics, Cambridge University
Press,UK.
[5] Chaffin MS, Berry JD. Helicopter fuselage
aerodynamics under a rotor by Navier-Stokes
simulation. J Amer Helicopter Soc
1997;42:235-43.
[6] Boyd, D. D., Barnwell, R. W. Ve Gorton, S. A.,
2000. A Computational Model for Rotor-
Fuselage Interactional Aerodynamics, AIAA
38th Aerospace Sciences Meeting & Exhibit
Reno, Nevada, ABD, 10-13 Jan.
[7] Costes M, Collercandy R, Kroll N, von Geyer
HF, Renzoni P, Amato M, Kokkalis A,Wehr D.
Navier-Stokes calculations of helicopter
fuselage flowfields and loads. American
Helicopter Society 54th Annual Forum,
Washington, DC, June 1999
[8] Filippone, A., 2000. Data and Performances of
Selected Aircraft and Rotorcraft, Progress in
Aerospace Sciences, 36, 629-654
[9] Van Dam, C. P. , 1999. Recent Experience with
different Methods of Drag Prediction, Progress
in Aerospace Sciences, 35, 751-798.
[10] Fluent Incorporated. FLUENT® User’s
guide,1998

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com