Buradasınız

ARDYANMALI VE AYRIK AKIŞLI TURBOFANLARDA FAN BASINÇ ORANI VE BYPASS ORANIYLA TOPLAM VERİMİN DEĞİŞİMİNİN İNCELENMESİ

ANALYSIS OF OVERALL EFFICIENCY VARIATION WITH FAN PRESSURE RATIO AND BYPASS RATIO FOR AFTERBURNING AND SEPARATE FLOW TURBOFANS

Journal Name:

Publication Year:

Abstract (2. Language): 
Overall efficiency is an important design parameter of the engine in preliminary design and defined as the ratio of aircraft thrust power to the rate of thermal energy released in the engine. In this paper, effects of the fan pressure ratio and the bypass ratio on engine overall efficiency were investigated for afterburning and separate flow turbofans. With this purpose, fan pressure ratio⎯bypass ratio⎯overall efficiency three dimensional graphs were developed and then computer experiment results were evaluated for three different flight Mach number.
Abstract (Original Language): 
Toplam verim, itki sistemi ön tasarımda önemli bir parametredir ve motordan elde edilen itki gücünün motora verilen ısıl enerjiye oranı olarak tanımlanır. Bu çalışmada, ayrık akışlı ve ardyanmalı turbofan motorlarda fan basınç oranı ve bypass oranı değişkenlerinin motorun toplam verimi üzerindeki etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla motora ait fan basınç oranı⎯bypass oranı⎯toplam verim değişimlerini üç boyutlu gösteren yüzey grafikleri oluşturulmuş ve üç farklı uçuş hızı için bilgisayar deneyleri yapılarak elde edilen sonuçlar yorumlanmıştır.
67
76

REFERENCES

References: 

[1] Mattingly, D., J., “Elements of Gas Turbine
Propulsion”, McGraw-Hill International Editions,
Singapore, 1996.
[2] Mattingly, D., J., Heiser, H.,W. ve Pratt, T.,D.,
“Aircraft Engine Design”,Second Edition, AIAA
Education Series, A.B.D., 2002.
[3] Mattingly, D., J., Heiser, H.,W. ve Pratt, T.,D.,
“Aircraft Engine Design”, Third Printing, AIAA
Education Series, A.B.D., 1987.
[4] Hill, P. ve Peterson, C., “Mechanics and
Thermodynamics of Propulsion”,Second Edition,
Addison Wesley Publishing Company, A.B.D., 1992.
[5] Oates, C.,G., “Aerothermodynamics of Gas
Turbine and Rocket Propulsion”,Fourth Printing,
AIAA Education Series, A.B.D., 1988.
[6] Cohen, H., Rogers, G., F. ve Saravanamuttoo,
H.,I., “Gas Turbine Theory”, 4th Edition, Longman
Group Limited, England, 1996.
[7] Bathie, W.,W., “Fundamentals of Gas
Turbines”, Second Edition, John Wiley&Sons,
A.B.D., 1996.
[8] Turan, Ö., “Gaz Türbinli Motorlarda
Performans Analiz ve Değerlendirme Programlar”ı,
Yüksek Lisans Tezi, Anadolu Üniversitesi, Fen
Bilimleri Enstitüsü, Eskişehir, 2000.
[9] Eken, Ö., “Ardyanmalı Turbofan Motorlarında
Kompresör Sıkıştırma ve Bypass Oranına Bağlı
Performans Yüzeylerinin Oluşturulması”, Bitirme
Tezi, Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık
Yüksekokulu, Uçak Gövde-Motor Bakım Bölümü,
Eskişehir, 2008.
[10] Güzel, E., “Ardyanmalı Turbofan Motorlarında
Fan Sıkıştırma ve Bypass Oranına Bağlı Performans
Yüzeylerinin Oluşturulması”, Bitirme Tezi, Anadolu
Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, Uçak
Gövde-Motor Bakım Bölümü, Eskişehir, 2008.
[11] Aboulafia, R. (2007, January). World
Aviation/Defense Market Outlook, Teal Group
Corporation. Briefing to Industrial College of the
Armed Forces Aircraft Industry Seminar, Ft McNair
Washington DC, January, 2007. Briefing Charts 1-43.
[12] Anderson, W., McGuiness, J. and Spicer, J
(2001). From Chaos to Clarity: How Current Cost
Based Strategies are Undermining the Department of
Defense. Fort Belvior, VA: DAU Press.Associate
Press (2005). ChinaDaily.com. China Close to Making
Homegrown Jet. Retrieved
from:http://www.chinadilay.com.cn/english/doc/2005-
09/23/content_480414.htm
[13] Newhouse, J. Boeing vs. Airbus. New York,
NY: Random House Inc. 2007.NGATS Institute
website. (2007). Retrieved March 30, 2007, from
http://www.ncat.com/ngats/ngats_vip.html)
[14] Fort McNair, Aircraft Industry, Spring 2007,
Industry StudyFinal Report, The Industrial College of
the Armed Forces National Defense University
[15] Aerospaceweb.org for explanation of aircraft
generationshttp://www.aerospaceweb.org/questions/
histroy/q0182.shtml.
Ardyanmalı ve Ayrık Akışlı Turbofanlarda Fan Basınç Oranı ve Bypass Oranıyla
Toplam Verimin Değişiminin İncelenmesi
TURAN, KARAKOÇ
76
[16] Federal Aviation Administration (FAA) (2007)
FAA Aerospace Forecasts FY 2007-2020
http://www.faa.gov/data_statistics/aviation/aerospace_
forecasts/2007-2020.
[17] http://www.rollsroyce.com/defence_aerospace/
products/combat/f136/tech.jsp.
[18] http://www.rollsroyce.com/defence_aerospace/
products/combat/ej200/default.jsp
[19] Centennialofflight,2008,
http://www.centennialofflight.gov/essay/Commercial_
Aviation/High_Speed/Tran11.htm
[20] Concordecollectables,2008,
http://www.concordecollectables.com/images/concord
e_engine_metals.jpg
[21] Concordesst,2008
http://www.concordesst.com/powerplant.html
[22] Stanford,2008
http://adg.stanford.edu/aa241/propulsion/largefan.html
[23] Turbokart,2008,
http://www.turbokart.com/about_olympus.htm

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com