Buradasınız

ŞEHİRLERARASI BÖLÜNMEMİŞ KARAYOLLARINDA ŞERİT VE BANKET GENİŞLİĞİNİN KARAYOLU GÜVENLİĞİNE ETKİSİ

EFFECTS OF LANE AND SHOULDER WIDTH ON THE PREDICTION OF TRAFFIC SAFETY ON RURAL HIGHWAYS

Journal Name:

Publication Year:

Abstract (2. Language): 
Effects of lane and shoulder widths on accident rates in the two-lane rural roads are examined by using a fuzzy logic approach. As is well known, driver errors are the most common reasons leading to accidents. Moreover, climate conditions, environmental structure of the highways, the geometry and pavement of the roads greatly affects occurrence of accidents. On the other hand, determining contribution of each parameter on the accidents is a complex task. For this reason, we have developed a fuzzy logic approach synthesizing statistics of mentioned reasons previously held.
Abstract (Original Language): 
Karayolu geometrisinin trafik kazalarının oluşumunda etkisinin olduğu bilinmektedir. Bu çalışmada, iki şeritli şehirlerarası bölünmemiş karayollarında trafik kazalarının oluşumunda payı olan şerit genişliği ve banket genişliğinin, karayolu güvenliğine etkisi, bulanık mantık (fuzzy) yaklaşımı ile değerlendirilmektedir. Karayolu güvenliği denildiğinde, içerisine birden fazla değişkenin katıldığı karmaşık bir kavram ortaya çıkmaktadır. Bu kavram üzerinde etkili olan değişkenlerin, ne kadar etkisinin olduğunu belirlemek de oldukça zordur. Trafik kazalarının oluşumunda en önemli pay, sürücü hatalarına verilmektedir. Karayolu geometrisinin, karayolu üst yapısının, hava koşullarının, yolun çevresinin vb. kazalarda ne kadar paya sahip olduğunu tam olarak söylemek oldukça zordur. Karayolu güvenliğinde etkili olan değişkenlerin etkisini sayısal olarak söyleyebilmek için daha önceki verilerden yararlanarak tahmin yapılabilmektedir. Örneğin, şehirlerarası bölünmemiş bir karayolu yapımı planlanmaktadır. "Bu karayolunun güvenliği için en etkili değişken ya da değişken grupları ne olacaktır?". "Şerit genişliğini çok geniş, banket genişliğini ise dar almak karayolu güvenliğinde ne kadar etkili olacaktır?". Tüm bunlar oldukça karmaşık görünmektedir. Üstelik her ülkenin kendi kültürünün de karayolu güvenliğinde etkili olduğu bilinmektedir. Karayolu güvenliği konusundaki karmaşıklık ve belirsizlikler, bu konunun bulanık mantık ile çözümlenmesinin yarar sağlayacağını düşündürmektedir.
265
272

REFERENCES

References: 

Armour, M., Mclean, J. R. 1983. The Effect of Shoulder Width and Type on Rural Traffic Safety and Operations, Australian Road Research 13, 4, 259-270.
Bağırgan, N. 2006. Şehirlerarası Karayollarında Trafik Güvenliği Tahmini, SDÜ Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, Isparta.
Blensley, R. C., Head, J. A. 1960. Statistical Determination of Effect of Paved Shoulder Width on Traffic Accident Frequency, HRB, Bull. 240, pp. 1-23.
Christo, J.B., Joster, A. M. 1995. The Effect of Rural Road Geometry on Safety in Southern Africa, 1st Intrernational Symposium on Highway Geometric Design, Boston.
Cirillo, J. A., Council, F. M. 1986. Transportation Research Circular 1068: Highway Safety: Twenty Years Later, TRB, National Research Council,
Washington, D.C., pp.90-95.
Foody, T. J., Long, M. D. 1974. The Identification of Relationships Between Safety and Roadway Obstructions, Ohio Department of Transportation, Columbus.
Güçmen, Ö. 1975. Karayolu Ulaşımında Güvenlik Sorununun Başlıca Yönleri ile Genel İncelemesi, Doçentlik Tezi, İTÜ, İstanbul.
1.6
0m
0.8m
1m
1.5m
1.8m
2.2m
2.4m
2.78
2.67
2.5 8
2.54
2.46
2.4
SG=2.7m
SG=3m | 2.5 8
2.57
2.53
2.49
2.42
2.35
2.01
1.6
2.31
2.27
2.25
2.23
2.23
2.03
1.49
2,5
1,5
0,5
Mühendislik Bilimleri Dergisi 2007 13 (2) 265-272
270
Journal
of Engineering Sciences 2007 13 (2) 265-272
Şehirlerarası Bölünmemiş Karayollarında Şerit ve Banket Genişliğinin Karayolu Güvenliğine Etkisi, M. Karaşahin, N. Bağırgan
Hearne, R. 1976. Selected Geometric Elements and Accident Densities on the National Network, Environmental Research Unit, Dublin.
Hedman, K.O.
1990
. Proceedings of Strategic Highway Research Program and Traffic Safety and Two Continents, Road Design and Safety Gothenburg, 1989. VTI Report 315A.
HRB, 1968. Accident Rates as Related to Design Elements of Rural Highways, National Cooperative Highway Research Program Report 47, Highway Research Board.
Hughes,
W.E
. 1995. Safety and Human Factors: Worldwide Review, International Symposium on Highway Geometric Design Practices, Transportation Research Board, Boston.
Jorgensen, R. 1978. Cost and Safety Effectiveness of Highway Design Elements, Associates, Inc. National Cooperative Highway Research Program, Report 197, Transportation Research Board, National Research Council, Washington, D.C.
Jorgensen, R. 1966. Evaluation of Criteria for Safety Improvement on The Highway, Roy Jorgensen Associates, Inc., Gaithersburg, MD.
Luyanda, F., Smith, R.W., Padron, M., Resto, P., Gutierrez, J., Fernandez, L. 1983. Multivariate Statistical Analysis of Highway Accident and Highway Conditions, University of Puerto Rico, Mayaguez School of Engineering Research Center,
Report DOT-RSPA-DMA-50/84/9, Puerto Rico. Maierle, M.J., Wolfgram, M.J. 1988. Rural Two-
Lane Highway Accidents and Geometrics: A Statistical Analysis, Presented at 67th Annual Meeting. Transportation Research Board, Washington, D.C.
Mathworks Inc., Matlab, 2002. The Language of Technical Computing, Version 6.5.
Mc Carthy, J., Scruggs, J.C., Brown, D. B. 1981.
Estimating the Safety Benefits for Alternative Highway and/or Operational Improvment, Report
No. FHWA/RD-81/179, Federal Highway
Administration.
Miao, S.P., Lum, H. 1993. Modeling Vehicle
Accidents and Highway Geometric Design Relationships, Accident Analysis and Prevention,
25(6): 689-709.
Ogden, K.W. 1997. The Effects of Paved Shoulders on Accidents on Rural Highways, Accident Analysis
and Prev., Vol. 29, No.3, pp. 353-362, Elsevier Science Ltd., Britain.
Rinde, E.A. 1977. Accident Rates as Shoulder Width, Report CA-DOT-TR-314-1-77-01, California Department of Transportation, Sacramento, September.
Rogness, R. O., Fambro, D.B., Turner, D. S. 1982. Before-After Accident Analysis for Two Shoulder Upgrading Alternatives, In Transportation Research Record 855, TRB, National Research Council, Washington, D.C.
Sabey, B. E., Staughton, G. C. 1975. Interacting Roles of Road Environment Vehicle and Road Users in Accidents, IATM, Fifth Conference.
Silyanov, V.V. 1973. Comparison of the Pattern of Accident Rates on Roads of Different Countries, Traffic Engineering and Control, Vol. 14, pp. 432¬435.
Şen, Z. 1999. Mühendislikte Bulanık Modelleme İlkeleri, İTÜ, (yayınlanmamış).
Şen, Z. 2001. Bulanık Mantık ve Modelleme İlkeleri, Bilge Kültür Sanat, İstanbul.
Teodorovic, D., Vukadinovic, S.
1998
. Traffic Control and Transport Planning, Kluwer Academic Publishers.
Trafik İstatistik Bülteni 1999. KGM.
Transportation Research Board 1978. Cost and Safety Effectiveness of Highway Design Elements,
NCH RPT 197.
Yager,
M.
, Van Aerde, R. 1983. Geometric and Environmental Effects on Speeds of Two-Lane Highways, Transportation Research, Vol. 17A, No
4.
Winch, D. M. 1963. The Economics of Highway Planning, Canadion Studies in Economics, Toronto, Ontario, Canada.
Zadeh, L. 1965. Fuzzy Sets, Information and
Control, 8, 338-353.
Zegeer,
C
. V., Deen, R.C., Mayes, J. G. 1981. Cost-Effectiveness of Lane and Shoulder Widening of Rural, Two-Lane Roads in Kentucky, In Transportation Research Record 806, TRB, National Research Council, Washington, D.C.
Mühendislik Bilimleri Dergisi 2007 13 (2) 265-272
271
Journal
of Engineering Sciences 2007 13 (2) 265-272
Şehirlerarası Bölünmemiş Karayollarında Şerit ve Banket Genişliğinin Karayolu Güvenliğine Etkisi, M. Karaşahin, N. Bağırgan
Zegeer, C. V., Deacon, J. A. 1987. Effect of Lane Width, Shoulder Width and Shoulder Type on Highway Safety, In State of the Art Report 6, TRB, National Research Council, Washington, D.C., pp.
1-21.
Zegeer, C.V., Stewart, R., Council F., and Neuman, T.R. 1994. Accident Relationship of Roadway
Width on Low-Volume Roads, Paper 940864 Presented at the 73rd Annual Meeting, National Research Council, Washington, D.C.
Zegeer, C. V., Reinfurt, D.W., Hummer, J., Herf, L., Hunter, W. 1986. Safety Effects of Cross-Section
Design for Two-Lane Roads, FHWA-RD-87-008,
Federal Highway Administration, Washington, D. C.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com