Buradasınız

YÜK TAŞIMACILIĞININ ŞEHİR İÇİ KARAYOLU HACMİNE ETKİLERİNİN KESTİRİMİ: İZMİR ÖRNEĞİ

PREDICTION OF FREIGHT TRANSPORT IMPACTS ON URBAN ROAD VOLUMES: A CASE STUDY OF IZMIR

Journal Name:

Publication Year:

DOI: 
10.5505/pajes.2013.21939

Keywords (Original Language):

Abstract (2. Language): 
Planning paradigms, which aim to overcome urban transport problems, have to evaluate the mobility prediction of goods besides the mobility of individuals. This is a requirement and it comes up with different scales and features in the cities which contain high density of regional interactions. Urban roads respond from freight transport due to economy besides relation of productions and consumptions. This study is an instance to generate solutions for future which tries to evaluate respective interaction in the process of urban planning and transport planning. Study area has been stated as the city Izmir, TURKEY. The exact area is the legal responsibility border of the law 3030. The location and impact of freight transport generation stations cause total freight transport demands to rise up. Concurrently, there is a high ratio of freight transport in the transit traffic. Freight vehicles may be seen in every level of roads due to features of the road network. Therefore, it has been aimed to correlate freight transport moves with the location and impacts of the freight generation stations. This study also assumes that freight transport moves may have some measurable reasons and may contain usable parameters, for this purpose. The measurement of freight transport in Izmir, the density of the vehicles which interacts with the several aggregation areas and the location or impacts of the freight transport generation stations in those areas have been tried to evaluate simultaneously. The stages of the paradigm are determined as below: • To determine the categories of the freight transport generation stations and measurement values on urban roads, • To draw the borders of several aggregations areas and CBD area borders by determining enumeration points, • To measure density of freight vehicles move in terms of inner traffic,
Abstract (Original Language): 
Şehir içi ulaşım sorunlarının çözümüne ilişkin planlama yaklaşımlarında bireylerin yolculuk taleplerinin yanı sıra her türden malların hareketlerinin kestirimlerinin de dikkate alınması gerekmektedir. Bu gereklilik her ölçekteki ve özellikle yoğun bölgesel ilişkiler içeren şehirler için farklı düzey ve biçimlerde ortaya çıkmaktadır. Üretim ve tüketim ilişkilerinin yanı sıra ekonomi nedeniyle de şehir yol ağlarının doğrudan yük taşımacılığından etkilendiği görülmektedir. Çalışma bu etkilenmenin şehir planlama ve ulaştırma sürecinde ele alınıp ileriye dönük çözümler kapsamında nasıl değerlendirilebileceğine ait bir örnek yaklaşım olarak düşünülmüştür. Örnek olarak İzmir merkez şehirsel alanı alınmıştır. Bu alan yaklaşık olarak İzmir Büyükşehir Belediyesinin 3030 sayılı yasa dönemindeki yetki ve sorumluluk sınırlarını kapsamaktadır. Yük yaratım merkezlerinin şehir içindeki konumları ve ağırlıkları, yük hareketi niteliğindeki toplam taleplerin ortaya çıkmasına doğrudan neden olmaktadır. Aynı zamanda transit trafik içinde de yoğun bir biçimde yük taşıtlarının bulunduğu görülmektedir. Şehir içi yol ağlarının özellikleri nedeniyle yük taşıtlarının her kademedeki yollar üzerinde görülmesi de olasıdır. Bu nedenlerle yük taşıt hareketleri yoğunluklarının, yük yaratım merkezlerinin konum ve ağırlıklarıyla ilişkilendirilmesi düşünülmüştür. Yük hareketlerinin çeşitli nedensellik ilişkileriyle ölçümünün geliştirilebileceği, bu amaçla kullanılabilir parametrelerin var olabileceği, bu çalışmanın varsayımları olarak kabul edilmiştir. Çalışmada İzmir'deki yük taşımacılığının ölçümü, metropoliten iş merkezini ve bazı kümeleşme alanlarını çevreleyen sınırlardan geçen taşıtların yoğunluğu ile bu alanların sınırları içindeki yük yaratım merkezlerinin konumları ve ağırlıkları birlikte değerlendirilmeye çalışılmıştır. Yaklaşımın aşamaları ise; • İzmir'de yük yaratım merkezlerinin türleri, konumları, ağırlıkları ve karayolu trafiğinde yaklaşık ölçüm değerlerinin saptanması. • İş merkezi çevresinden geçen sınır ile bazı kümeleşme alanlarının sınırlarının çizilmesi, sayım noktalarının belirlenmesi. • İç trafik açısından yük taşıt hareketlerinin yoğunluklarının saptanması, olarak belirlenmiştir.
231
239

REFERENCES

References: 

[1] Process Validation of Urban Freight and Logistics Models
Donnelly
, Rick/Thompson, Russell G./Wigan, Marcus, Procedia-Social and Behavioral Sciences, 39, p. 400-408, Jan, 2012.
[2] Kim, N.S. and Wee, B.V. The relative importance of factors that influence the break- even distance of intermodal freight transport systems. Journal of Transport Geography 19, 859-875, 2011.
[3] Hooks, E.M., Zhang, X. and Faturechi, R. Measuring and maximizing resilience of freight transportation networks Computers & Operations Research. Computers & Operations Research 39, 1633-1643, 2012.
[4]
Gürsoy
, M. Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü Ülkemiz Yük Ulaşımında Çok Türlü Taşımacılığın Sınırlarının ve/veya Boyutlarının Belirlenmesine Yönelik Bir Karar Destekleyici Model.
Doktora Tezi, İstanbul, 2003.
[5] Baindur, D. ve Viegas J.S. An agent based model concept for assessing modal share in inter-regional freight transport markets. Journal of Transport Geography 19,
1093-1105, 2011.
[6] Janic, M. and Vleugel, J. Estimating potential reductions in externalities from rail-road substitution in Trans-European freight transport corridors. Transportation Research Part D 17, 154-160, 2012.
[7]
Ceylan
, Hü. Baykan, N., Haldenbilen, S. ve Ceylan, Ha. İzmir Limanına Yapılacak Ek Konteyner Terminalinin Depolama ve Elleçleme Kapasitesinin Araştırılması. 6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu, 2007.
[8] İzmir Ulaşım Ana Planı Çalışmaları, 2009. Yük Etütleri Rapor, İzmir Büyükşehir Belediyesi, Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü.
[9] DBM, 2011. Denizli Toplu Taşıma Düzenleme Projesi ve Yük Etütleri, Denizli Belediyesi.
[10] Strateji Geliştirme Dairesi Başkanlığı, Ulaşım Maliyet Etütleri Şubesi Müdürlüğü (Şubat, 2011). Karayollarında Ağır Taşıt Trafiğinin ve Yük Taşımacılığının Özellikleri ve Eğilimleri, 2007-2008-2009 Yılı Etüt Sonuçları.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com