Buradasınız

TRAFÎK AÇISINDAN OKULLARIN RÎSK POTANSİYELLERİNİN BELÎRLENMESÎ: ÇANKAYA ÖRNEĞİ

Determination of Risk Potential of Schools in Terms of Road Traffic: Çankaya Case

Journal Name:

Publication Year:

Keywords (Original Language):

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
This study examines whether the location of the schools cause a risk in terms of road traffic. Nine schools located in the district of Çankaya in the province of Ankara are randomly selected in order to determine the risk potentiality of the schools' locations, and to compare the schools with each other. Non-parametric data regarding schools have been transformed into parametric data through weighted scoring techniques in order to express, in mathematic rules, the interaction of the schools' existing locations with traffic and to interpret the results statistically. The developed scoring techniques have been applied to all schools and so integrity has been achieved in accordance with the final scores achieved for each school, traffic risk potentiality of each school in terms of its location has been determined. As a result, it is understood that Çankaya High School is the riskiest school in terms of road traffic within the district of Çankaya, second risky school is H. Edip Primary School and accordingly the least risky school is Özel Samanyolu Primary School.
Abstract (Original Language): 
Bu çalışmada, trafik açısından okulların bulundukları yerleşim bölgesi itibariyle risk oluşturup oluşturmadıkları araştırılmıştır. Okulların bulundukları konumların trafik açısından risk potansiyelinin belirlenmesi ve birbiri ile kıyaslanabilmesi amacıyla Ankara ili Çankaya ilçesinde bulunan dokuz okul rasgele seçilmiştir. Okulların mevcut konumlarının trafik ile etkileşiminin matematik¬sel olarak ifade edilebilmesi ve sonuçların istatistiksel olarak yo¬rumlanabilmesi için, okullarla ilgili parametrik olmayan veriler ağırlıklandırılmış puanlama tekniği kullanılarak parametrik veri haline getirilmiştir. Oluşturulan puanlama tekniği tüm okullara uygulanarak bütünlük sağlanmıştır. Her okul için elde edilen niha-i puanlara göre de okulların bulunduğu konumun trafik açısından risk potansiyeli belirlenmiştir. Sonuç olarak Çankaya ilçesinde trafik açısından en riskli okulun Çankaya Lisesi, ikinci sırada H.Edip İ.Ö.O olduğu, buna karşılık en az riskli okulun ise Özel Samanyolu İ.Ö.O. olduğu belirlenmiştir.
15-36

REFERENCES

References: 

Albayrak, M., (2002), Ankara'nın Şehir İçi Ulaşım Soruları ve Çözümü İçin Yeni Yaklaşımlar, Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara.
Doğan, N. ve Özcan M.Ö., (2003), Ankara'daki Servis İşletmeciliğinin Durumu, Trafik Kuralları ve Mevzuatı Dersi Seminer Ödevi, Gazi Üniversitesi Trafik Planlaması A.B.D., Ankara.
Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM), (2004), Trafik İstatistik Yıllığı, Ankara: EGM Matbaası.
Gökhan, İ., (2006), Ankara Şehir İçi Trafiği Ve Okul Servis Araçlarının Güvenlik Donanımları, Yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara.
Hatipoğlu, S., (2004), Servis Araçlarının Atıl Zamanlarının Başka Bir Ulaşım Sistemi Olarak Değerlendirilmesi, Yayınlanmamış Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara.
Kuntay, O., (2004), "Yaşatılmaya Çalışılan Ölü", Kentsel Planlama, Mimarlık Dergisi, Sayı 314. (Erişim tarihi: 06.09.2007) http://old.mo.org.tr/mimarlikdergisi/index.cfm?sayfa=mimar-lik&DergiSayi...
Milli Eğitim Bakanlığına (MEB) Bağlı Özel Öğretim Kurumları Yönetmeliği (2006), Resmi Gazete, 26254 sayı, Ankara.
Türkiye İstatistik Enstitüsü Kurumu (TÜİK), (2006), Karayolları Trafik Kaza İstatistikleri Yıllığı, Ankara: TÜİK Matbaası.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com