GEOTECHNICAL ANALYSIS OF THE LANDSLIDES DEVELOPING IN THE
URBAN USAGE AREA: CASE STUDY KIRKDEĞİRMENLER (ERZURUM)
Journal Name:
- Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi
Keywords (Original Language):
Author Name | University of Author |
---|---|
Abstract (2. Language):
The mass movements developed at urban settlement areas are substantial georisks for the population by giving
way to loss of lives and material damages. For this reason active and passive landslide areas should be defined
and necessary measures should be taken by realizing geotechnical analysis and stability analysis of the areas. For
landslide-prone areas,construction and housing should not be allowed except for the land-use purposes of open
and green space. In this context, the researches and stability analysis have been made in terms of geotechnical
points at the potential and active landslide areas at Kırkdeğirmenler Mahallesi in Erxurum province. By making
engineering geology map in 1/10.000 scale of an area of 20 km2 at the reasearch area and surrounding it the
engeering characteristics of the outcropped units have been defined. Topographical maps in 1/1000 scale of the
slopes on which the landslides No. K1, K2, K3 and K4 have been developped and by processing the geological
units on the map the geological sections have been made. By laboratory tests that have been made on the samples taken from the land the physical and mechanical characteristics of the slope rubble, effective internal
friction angle (φ′) 37.5°-42.5°, effective cohesion (c′) 0.1-0.38 kg/cm2, maximum dry unit weight 1.67-2.05
g/cm3, saturated unit weight 1.90-2.23 g/cm3 , natural unit weight 1.66-2.05 g/cm3, dry unit weight 1.57-2.0
g/cm3 , specific gravity of solids (γs) 2.37-2.60 g/cm3, permeability coefficient 2x10-4-3.1x10-4 cm/s have been
defined and grain size distribution tests have been made as well. By way of Fellenius, Bishop, Janbu and Hoek-
Bray methods, safety coefficient has been defined by using geotechnical characteristics of the materials
according to the testing sliding surfaces and according to the values calculated the slopes no K1, K2 and K4
have been fixed as unstable and the slope no K3 been stable.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language):
Kentsel yerleşim alanlarında gelişen kütle hareketleri yaşayan nüfus için, can kaybı ve maddi hasara yol açabilen
önemli bir jeorisk oluşturur. Bu sebeple, aktif ve pasif heyelan alanları belirlenmeli, bu alanların geoteknik
incelemeleri ve duraylılık analizleri gerçekleştirilerek alınacak önlemler tespit edilmelidir. Ayrıca arazi kullanım
kararları verilirken heyelanlı sahalara, açık ve yeşil alanlar dışında kentsel yapılaşma izni verilmemelidir. Bu
bağlamda Erzurum Kenti Kırkdeğirmenler Mahallesi’ndeki potansiyel ve aktif heyelan sahalarının, jeoteknik
açıdan incelemesi ve duraylılık analizleri yapılmıştır. Çalışma alanı ve çevresindeki 20 km2 lik bir alanın
1/10.000 ölçekli mühendislik jeolojisi haritası yapılmış, ayrıca yapılan sondaj ve laboratuar geoteknik deneyleri
ile malzemelerin mühendislik özellikleri belirlenmiştir. K1, K2, K3 ve K4 no’lu heyelanların geliştiği
yamaçların 1/1000 ölçekli topoğrafik haritaları arazi çalışmalarıyla hazırlanmış ve jeolojik birimler hazırlanan
harita üzerine işlenerek jeolojik kesitler çıkarılmıştır. Araziden alınan zemin örnekleri üzerinde yapılan
laboratuar deneyleri ile yamaç molozunun fiziksel ve mekanik özellikleri; Efektif içsel sürtünme açısı (φ′°)
37.5°-42.5°, Efektif kohezyonu (c′) 0.1-0.38 kg/cm2 , Maksimum kuru birim hacim ağırlık 1.67-2.05 g/cm3,
Doygun birim hacim ağırlık 1.90-2.23 g/cm3, Doğal birim hacim ağırlık 1.66-2.05 g/cm3, Kuru birim hacim
ağırlık 1.57-2.0 g/cm3, Tane birim hacim ağırlığı (γs) 2.37-2.60 g/cm3, Permeabilite katsayısı 2x10-4 - 3.1x10-4
cm/s, olarak belirlenmiş ve ayrıca dane dağılım deneyleri yapılmıştır. Yamaçların hazırlanan jeolojik
kesitlerinde, geçirilen deneme kayma yüzeylerine göre malzemenin belirlenen jeoteknik özellikleri de
kullanılarak Fellenius, Bishop, Janbu ve Hoek-Bray yöntemleri aracılığı ile güvenlik katsayıları belirlenmiş ve
hesaplanan değerlere göre K1, K2 ve K4 no’lu yamaçların duraysız oldukları K3 no’lu yamacın ise duraysızlığa
yakın durumda olduğu tespit edilmiştir.
FULL TEXT (PDF):
- 4