An Approach of Multi Criteria Decision Making Systems on Ship Operator Selection Process for Freight Forwarders in Liner Shipping Transportation
Journal Name:
- Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi
Keywords (Original Language):
| Author Name | University of Author |
|---|---|
Abstract (2. Language):
Exporters in our country, naturally, take into account the
priorities of their institutions to determine the carrier selection for
their goods to move by seaway. Freight forwarder’s activities, first,
is to select the most appropriate and economical carriers in line
with demand from customers and then that in this regard is to
perform consulting and intermediary services. Certainly, in
determining the leading economic reasons that have weight but the
existence of other criteria can not be denied and in a way they
should be put in place.
Particularly in recent years, with being more variated of
companies’ aims, it’s observed that decision making problems
have became more complicated from day bye day. Besides the
traditional economical aim, “profit maximization”, companies,
now, have to realize many aims which are not economic but have vital importance. In this point, it is exposed thatMulti Criteria
Decision Making takes part with great importance in
organization’s vital activities.
The problem defined in this study is to constitute the most
appropriate ship operator selection criteria and tobenefit from
Multi Criteria Decision Making Sistems for selection process for
freight forwarders in their mediation process. Fourteen freight
forwarders in İzmir was interviewed for determinig the criterions.
After the interviews, two types of question form was sent to the
freight forwarders for making comparison and determinig
importance degree of criteria aiming at using in Multi Criteria
Decision Making Sistems. Then, with a freight forwarder, a real
problem was solved by AHP, ELECTRE, TOPSIS and decision
making process was completed
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language):
Ülkemizde dışsatımcılar, denizyolu ile gönderecekleri
yükleri için taşıyıcı seçimini,doğal olarak, kendi kurumlarının
önceliklerini dikkate alarak belirlemektedirler. Nakliye
müteahhitleri, uluslararası pazarlamadaki kolaylaştırıcı
kurumların içinde yer alan ve dışsatımcılara yoğunlukla fiziksel
dağıtım (lojistik) konularında destek sağlayan firmalardır. Nakliye
müteahhitliğinin faaliyetleri, öncelikle, taşıtan olan
müşterilerinden gelen talepler doğrultusunda en uygun ve
ekonomik taşıyıcıyı belirlemek ve bu konuda müşterilerine
danışmanlık ve aracılık hizmetlerini gerçekleştirmektir. Elbette ki
bu belirlemede ekonomik nedenler en önde gelen ağırlığa
sahiptirler. Ancak, diğer ölçütlerin de varlığı inkâr edilemez ve
bunların ortaya konulması gerekmektedir.
Özellikle son yıllarda, işletmelerin amaçlarının çeşitlenmesi
ile birlikte, karar verme problemlerinin giderek karmaşıklaştığı
gözlemlenmektedir. İşletmeler, klasik ekonomik amaçları olan “kar
maksimizasyonu”nun yanı sıra, artık ekonomik olmayan fakat
hayati derecede önemli birçok amacı bir arada gerçekleştirmek
durumundadırlar. İşte bu noktada Çok Kriterli Karar Vermenin,
kişilerin ve organizasyonların faaliyetleri arasında önemli bir yeri
olduğu ortaya konulmaktadır. Bu araştırmada tanımlanan problem; karar verici olarak
nakliye müteahhitlerinin çok yönlü olan aracılık sürecindeki gemi
operatörü seçiminde, seçim kriterlerinin oluşturulması ve seçim
kararı için karar destek modellerinden yararlanmasıdır. Bu
amaçla, İzmir’de faaliyet gösteren nakliye müteahhitleri ile
görüşme yapılarak, gemi operatörü seçimi sürecindeki kriterler
ortaya konmaya çalışılmışve bu kriterlerin karar destek
sistemlerinde veri olarak kullanılması ve kriterlerin ağırlıklarının
ortaya konması amaçlanmıştır. Ortaya konan kriterler ve
ağırlıkları ışığında bir nakliye müteahhidi firma ile gerçek bir
problem ortaya konarak, AHP, ELECTRE ve TOPSIS yöntemleri
uygulanmışve karar verme süreci tamamlanmıştır.
FULL TEXT (PDF):
- 4
19-46