Buradasınız

Anasayfa » Content

OTOMOBİL KABİNİ İÇERİSİNDEKİ HAVA HIZININ ISIL KONFORA ETKİSİNİN İNCELENMESİ

EFFECT OF AIR VELOCITY ON THERMAL COMFORT IN AN AUTOMOBILE CABIN

Journal Name:

  • Sakarya Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi

Publication Year:

  • 2011

Key Words:

Keywords (Original Language):

Author Name
Abstract (2. Language): 
The aim of this study is to evaluate the effect of air velocity on thermal comfort during heating period in an automobile cabin with experiments. In the evaluation of comfort in automobiles, in general temperature, humidity, air velocity and radiant temperature measurements are taken. In the study, ambient temperature, relative humidity, mean radiant temperature and mean skin temperature of the driver inside the automobile cabin during heating for different vent air velocities were measured in a parked car. Subjective survey was performed during the experiments to the driver. The results for different vent air velocity values were compared with answers taken from the subject and discussed.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language): 
Bu çalışmanın amacı otomobil kabininde hava hızının ısıtma süreci sırasında ısıl konfora olan etkisinin deneysel olarak incelenmesidir. Otomobil içerisindeki ısıl konfor parametreleri genelde; sıcaklık, bağıl nem, hız ve ışınım sıcaklığının ölçülmesini içermektedir. Çalışmada, ısıtma sürecinde park edilmiş bir araba içerisinde değişik menfez hız düzeyi için yapılan deneylerde, kabin iç ortam sıcaklığı, bağıl nem, ortalama ışınım sıcaklığı ve sürücü vücut ortalama sıcaklığı değerleri ölçülmüştür. Deney sırasında sürücüye subjektif anket uygulanmıştır. Değişik menfez hız düzeyi için elde edilen sonuçlar, sürücünün subjektif anket için verdiği cevaplar ile karşılaştırılmış ve tartışılmıştır.
FULL TEXT (PDF): 
PDF icon arastirmax-otomobil-kabini-icerisindeki-hava-hizinin-isil-konfora-etkisinin-incelenmesi.pdf
  • 1
60 - 67
  • Turkish

REFERENCES

References: 

[1] AYBERS, N. 1978. Isıtma, havalandırma ve iklim tesisleri. Uçer Matbaacılık, 9-25s.
[2] ANONİM. 1993. ASHRAE handbook – Fundamentals, chapter 8. Atlanta: American Society of Heating, Refrigeration and Air-Conditioning Engineers. 29p.
[3] ANONİM. 1993 (b). ASHRAE handbook – Fundamentals, chapter 37. Atlanta: American Society of Heating, Refrigeration and Air-Conditioning Engineers.
[4] ANONİM. 1995. ISO 7730, Moderate thermal environments – Determination of the PMV and PPD indices and specification of the conditions for thermal comfort. International Organization for Standardization, Geneva.
[5] DAANEN, H.A.M., E. van de VLIERT and X. HUANG. 2003. Driving performance in cold, warm, and thermoneutral environments. Applied Ergonomics, 34: 597-602.
[6] AROUSSI, A. and S. AGHIL. 2000. Characterisation of the flow field in a passenger car model. Optical Diagnostics in Engineering, 4 (1): 1-15.
[7] BURCH, S.D., J.T. PEARSON and S. RAMADHYANI. 1991. Experimental study of passenger thermal comfort in an automobile under severe winter conditioning. ASHRAE Transactions, 97: 239-246.
[8] BURCH, S.D., S. RAMADHYANI and J.T. PEARSON. 1991. Analysis of passenger thermal comfort in an automobile under severe winter conditioning. ASHRAE Transactions, 97: 247-257.
[9] ISO 9920. 1993. Ergonomics: Estimation of the Thermal Characteristics of a Clothing Ensemble. International Standards Organisation, Geneva.
[10] ISO 7726, 1998. Ergonomics of the thermal environment -Instruments for measuring physical
quantities. International Organization for Standardization.
[11] UEDA, M., Y. TANIGUCHI, A. ASANO, M. MOCHIZUKI, T. IKEGAMI and T. KAWAI. 1997. An automobile heating, ventilating and air conditioning system with a neural network for controlling the thermal sensation felt by a passenger. JSME, 40 (3): 469-477.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com