INVESTIGATION OF POLLUTANT EMISSIONS IN AIRCRAFT GAS TURBINE
ENGINES
Journal Name:
- Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi
Key Words:
Keywords (Original Language):
Author Name | University of Author | Faculty of Author |
---|---|---|
Abstract (2. Language):
Aviation sector have been improved consistently. As of the parallel to this, there is an important rising in the air
transportation. Pollutant emissions from aircraft emissions increase with the increasing of the air traffic. In this
study, the nitrogen oxides (NOx), carbon monoxide (CO), and unburned hydrocarbon (HC) from turbofan and
turbojet engines of different manufacturer companies are investigated for used passenger transportation and
private intentions. In the study, the variations with fuel flow and power setting of engine emissions are
determined using International Civil Aviation Organization (ICAO) data. Also, the effect of three different
methyl butanoate blends including pure biodiesel fuel (100 % methyl butanoate), 20% methyl butanoate -80%
Jet A fuel, and 50% methyl butanoate-50% Jet A fuel on the emissions of CF6-80C gas turbine turbofan engine
has been investigated in the present study. It is determined that the NOx emission increases with the increasing
of the fuel flow for investigated engines. Contrary to NOx emissions, it is also determined that the CO and HC
emissions are much little levels at the high power settings comparison low power settings. It is determined that
the incomplete combustion in low power settings reasons this case. It is found that the blend fuels and pure biofuel
produce less CO, HC and NOx emissions than Jet A fuel.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language):
Havacılık sektörü sürekli olarak gelişme göstermektedir. Buna paralel olarak hava taşımacılığında önemli bir
artış söz konusudur. Hava trafiğindeki artış uçak motorlarından kaynaklanan kirletici emisyonları artırmaktadır.
Bu çalışmada, yolcu taşımacılığı ve özel amaçlar için kullanılan farklı üretici firmaların turbofan ve turbojet
motorlarından kaynaklanan azotoksit (NOx), karbon monoksit (CO) ve yanmamış hidrokarbon (HC) emisyonları
incelenmiştir. Çalışmada, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) verileri kullanılarak motor
emisyonlarının yakıt akışı ve motor güç oranı ile değişimleri belirlenmiştir. Ayrıca, çalışmada Jet A yakıtı ile
biodizel olarak Metil Bütanol’ün farklı oranlarda karıştırılması ile elde edilen karışımlı yakıtın CF6-80C gaz
türbinli turbofan motor emisyonuna etkisi incelenmiştir. NOx emisyonu çalışmada incelenen motorlar için, yakıt
akış miktarının artması ile arttığı belirlenmiştir. CO ve HC emisyonları ise; NOx emisyonunun tam tersine
çalışmada kullanılan motor tipleri için, yüksek güçlerde düşük güçlere nazaran çok daha az seviyelerde olduğu
tespit edilmiştir. Bu duruma düşük güçlerde tam yanma durumundan uzaklaşılmasının neden olduğu
belirlenmiştir. Karışımlı biodizel yakıtların ve saf biodizel yakıtın Jet A yakıtından daha az NOx, CO ve HC
emisyonu oluşturduğu tespit edilmiştir.
- 2