You are here

Ekonomik Gelişmelerin Demiryolu Taşımacılık Sektörüne Etkileri

THE EFFECTS OF ECONOMIC DEVELOPMENTS ON RAILWAY TRANSPORTATION SECTOR

Journal Name:

Publication Year:

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
This transformation in economy has changed certain fixed practices of production and consumption all over the world as well as the traditional structures in world trade and markets. The changes in world economy affect the mobility of capital and labor force and also encourage the mergers to promote competition. It is inevitable that the changes in economic structure and the increasing share of production goods in the markets abroad also changes the demands for the shipping of such goods to or from those countries. Similarly, such changes lead to higher shipping costs for companies as well as more sensitivity to production and service quality for consumers. The factors that initiated globalization have resulted in more competition and required a structural harmony between production and consumption sectors. As a result of the increasing importance of transportation sector in globalized economy, this sector has been influenced heavily by this rapid globalization process. Thus; the inevitability of globalization process has been acknowledged after the great change occurred in management due to technological, economic, political, cultural and environmental factors. Today, a transition process based on information and information technologies is in progress all over the world. As a result of this process, consumers are now more conscious and well-informed, and have higher expectations as well as various demands. The natural consequence of this situation is that now producers and service providers are more prone to make use of the advantages provided by technological developments, and they can easily adapt their activities according to the changing conditions of this new period.
Abstract (Original Language): 
Son yıllarda ülke ekonomilerinde üretim ve tüketim kalıplarındaki farklılaşma ile uluslararası ticaretin artması ve ülke pazarlarının geleneksel yapısında yaşanan dönüşüm, eşzamanlı olarak meydana gelmektedir. Ülke ekonomilerindeki değişimler sermaye ve işgücünün hareketlerini etkilemekte ve rekabet gücünün artırılması yönündeki birleşmeleri desteklemektedir. Ekonomik yapının değişime uğraması ve dış ticarette üretim mallarının payının artması, ülkeler arasında yapılan taşıma talebini de değiştirmektedir. Aynı zamanda işletmeler açısından, üretim ve işletme maliyetlerinin alt süreci olan taşımacılık maliyetleri önem kazanırken; tüketiciler açısından ise üretim ve hizmet kalitesine olan duyarlılık artış göstermektedir. Küreselleşmeyi ortaya çıkaran etkenler hem rekabetin yoğunlaşmasını hem de üretim ve tüketim sektörleri arasında yapısal uyumun gereğini ortaya çıkarmaktadır. Küreselleşen ekonomik yapı içinde hizmet sektörünün öneminin artması küreselleşme sürecinden yoğun olarak etkilenmesine yol açmaktadır. Teknolojik, ekonomik, politik, kültürel ve çevresel etkenler ile işletme yönetiminde ortaya çıkan değişim sonrasında küreselleşmenin engellenemez bir süreç olduğu kabul edilmektedir. Küreselleşme ile toplumlar, kültürler, bireyler ve kurumlar arasındaki iletişim ilişkileri hızlanarak zaman ve iş gücünden tasarruf sağlanmakta; üretim teknikleri, mesafeleri aşmaya yarayan modern ulaştırma araçlarının ve telekomünikasyon teknolojilerinin sayesinde, yeni fikirlerin ve kurumların dünyanın her köşesine anında ve çok hızlı yayılmaktadır. Çalışmanın amacı, ülkemizin gelişmesinin ve dünya pazarlarındaki payını arttırmasının ilk koşulu taşımacılık sektörünün faaliyetlerini teknolojik, ekonomik, yasal, coğrafik ve demografik koşullar çerçevesinde gözden geçirerek yeniden düzenlemenin gerekliliğini vurgulamak ve bu gerçeği ortaya çıkarmaktır. Tüm dünyada temeli bilgi ve bilgi teknolojilerine dayalı bir dönüşüm süreci yaşanmaktadır. İhtiyaçları, istek ve beklentileri artan, daha bilgili hale gelen tüketicilerin yönlendirdiği mal üreticileri ve hizmet sağlayıcıları, giderek karmaşıklaşan tüketici talebini karşılayabilmek için küreselleşmenin ve bilgi teknolojilerinin sunduğu olanaklardan yararlanarak faaliyetlerini bu yeni dönemin koşullarına uygun biçimde, yeniden şekillendirmektedirler.
31-45

REFERENCES

References: 

ALGAN, Neşe ve ILDIRAR, Mustafa(2007), "Güçlü ve Büyük Türk Ekonomisi İçin Üretim ve İstihdam Politikaları", http://www.tisk.org.tr/yayinlar.asp?sbj=ic&id=857, Erişim Tarihi: 19.12.2007.
ALMEMAN, Arif Adnan (2005), "Lojistik Türkiye'nin Bir Rekabetçi Avantaj Sektörü Olabilir mi?", LojiTrans'05 Newsletter, 13-15 Aralık 2005, Tüyap -Beylikdüzü, İstanbul.
CANDEMİR, Yücel(2002), "Dünyada ve Türkiye'de Ulaştırma Öğrenimi", Cumhuriyet Bilim Teknik Dergisi, ( 19 Ekim 2002), Sayı:813.
DUMAN, İsmet(2006),"Demiryollarının Yeniden Yapılanma İhtiyacı ve TCDD'deki Gelişmeler", Uluslararası Demiryolu Sempozyumu, Bildiriler Kitabı, Cilt. 2, 13-15 Aralık 2006, Ankara.
ESER, Uğur(2006), "Yeni Liberalizm ve Gelişmekte Olan Ülkelerde Sanayileşme: Washington Uzlaşması Politikaları Deneysel Bir Başarı mı? Ülke Deneyimleri ve Alınan Dersler", Ulusal Bağımsızlık İçin Türkiye İktisat Politikaları Kurultayı Bildiriler Kitabı, 13-16 Haziran 2006, İnönü Üniversitesi İİBF, Malatya.
GERÇEK, Haluk(1999/), "Türkiye'de Ulaştırma Politikaları ve Demiryolları", İktisat Dergisi, Sayı:395.
GÜRLESEL, Can Fuat(2002), "ABD'nin Stratejik Ortağı Türkiye'de Yükselecek Sektörler", ElegansMagazin, http://www.TÜGİAD/20.doc.htm ErişimTarihi:20.08.2002.
KAYNAK, Muhteşem (2002), "Yeni Demiryolu Çağı Yüksek Hızlı Trenler ve Türkiye", Ekonomik Yaklaşım Dergisi, Cem Alpar Özel Sayısı, Gazi Üniversitesi İktisat Bölümü, Sayı:42-43, Cilt 13, (Kış-İlkbahar).
KAYNAK, Muhteşem (2004), "Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Bağlamında Avrasya Ulaştırma Koridorlarında Bölgesel Rekabet ve Türkiye", 2004 Türkiye İktisat Kongresi, İktisadi Sektörlerde Gelişme Stratejileri, Tebliğ Metinleri-II, İzmir.
KAYNAK, Muhteşem, ZEYBEK Hülya(2007), "Intermodal Terminallerin Gelişiminde Lojistik Merkezler, Dağıtım Parkları ve Türkiye'deki Durum", Gazi Üniversitesi İİBF Dergisi, Cilt:9, Sayı:2.
KEPENEK Yakup, YENTÜRK, Nurhan(2000), Türkiye Ekonomisi, Remzi
Kitabevi, İstanbul.
KESKİN, Halit, İMAMOĞLU, S.Zeki, AYDEMİR, A.Rıza(2004), "Tedarik Zincirinde Taşıyıcıların Rolü: KOBİ'LER Üzerinde Bir Uygulama Çalışması", Gazi Üniversitesi İİBF Dergisi, Cilt:6, Sayı:1.
KEVÜK, Süleyman, "Bilgi Ekonomisi".
http://bilgiekonomisi.googlepages.com/bilgiekonomisi.pdf, Erişim Tarihi 02.01.2008.
KOBAN, Emine, YILDIRIR KESER, Hilal(2007), Dış Ticarette Lojistik, Ekin
Yayınevi, Bursa.
LOJİSTİKHABER(2006), "Beyaz Kitap, AB Sürecinde Lojistik Sektörü",
(Kaynak:SEDEFED) http://www.lojistikhaber.com/news.asp?news_id=141, Erişim
Tarihi:02.11.2008.
NALÇAKAN, Meserret(2003), "Türkiye Ekonomisi Açısından Ulaştırma Sektöründe
Demiryolu Taşımacılığının Önemi ve Ekonometrik Model ile Türkiye Demiryolu Yurtiçi Yük Taşıma Talebinin Analizi(1980-2000 Dönemi)", Yayınlanmamış Doktora Tezi, Anadolu Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Eskişehir.
NALÇAKAN, Meserret (2006), "Ulaştırma Sektöründe Demiryolu Taşımacılığının Ekonomik Önemi ve Ülkemiz Taşımacılığının Sürdürülebilirlik Sorunu", Uluslararası Demiryolu Sempozyumu, Bildiriler Kitabı, Cilt. 2, 13-15 Aralık 2006, Ankara.
ÖZCAN, İsmail Çağrı(2006), "Demiryolu Ulaştırmasında Kamu-Özel İşbirliği Modeli ve Türk Tecrübesi", Uluslararası Demiryolu Sempozyumu, Bildiriler Kitabı, Cilt. 2,
13-15 Aralık 2006, Ankara.
ÖZGÖKER, Uğur(2008), "AB Ortak Ulaştırma Politikası
http://www.yenigirisimciler.com/index.php?bolum=haber&sayfa=kosedetay&mi... 4, Erişim Tarihi 02.01.2008.
ÖZDEM, Cavit(2002), "Ulaştırma Sistemi ve Dış Ticaretimiz",
http://www.dtm.gov.tr/dtmadmin/upload/EAD/KonjokturIzlemeDb/ulsis.doc), Erişim Tarihi
02.01.2008.
ROSTOW, W. Whitman(1996), İktisadi Gelişmelerin Merhaleleri Komünist Olmayan BirManifesto, Çeviren: Erol Güngör, Türkiye Ticaret Odaları, Sanayi Odaları ve Ticaret Borsaları Birliği Yayını, Ankara.
ROTA-EĞİTİM (2008), "Lojistik Yönetimi ve Lojistik Fonksiyonları".
http://www.rota-egitim.com/rota.asp?procid=8&ndproc=79, Erişim Tarihi 02.01.2008.
SEDEFED(2008), "AB Katılım Sürecinde Lojistik Sektörü".
http://www.sedefed.org/default.aspx?pid=19068&nid=5842 Erişim Tarihi:02.11.2008.
THE WORLD BANK(2008), "Ulaştırma Sektörüne Genel Bakış",
http://web.worldbank.org/WBSITE/EXTERNAL/COUNTRIES/ECAEXT/TURKENTURKISH EXTN/0„contentMDK:20819728~pagePK:141137~piPK:141127~theSitePK:455688,00.html,
Erişim Tarihi: 02.11.2008.
TÜSİAD(2007), "Kurumsal Yapısı, Yasal Çerçevesi ve Göstergeleriyle Ulaştırma Sektörü". http://www.patronlardunyasi.com/news_print.php?id=25367. Erişim Tarihi:
12.01.2008.
UND (2008), "Tarihi İpek Yolu'nun Yeniden Canlandırılması ve Uluslararası Lojistik" http://www.und.org.tr/lojistik/TURKIYEJPEKYOLU_US.doc, Erişim
Tarihi:02.11.2008.
URAY, Nimet ve ÜLENGİN, Füsun(1999), "Lojistik ve Teknoloji Etkileşiminin Ulaştırma ve Taşımacılık Faaliyetleri Üzerinde Etkisi: Türkiye Gerçeği", İktisat Dergisi,
Sayı:395.
YILDIZTEKİN, Atilla ( 2004); "Dünü ve Geleceği ile Lojistik", Lojistik Dergisi,
Sayı:1.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com