SHAFT CONSTRUCTION IN METRO EXCAVATIONS IN DIFFICULT GROUND CONDITIONS; KADIKOY-KARTAL METRO EXAMPLE
Journal Name:
- İstanbul Yerbilimleri Dergisi
Keywords (Original Language):
| Author Name |
|---|
Abstract (2. Language):
For enabling the excavation of Metro tunnels, it is required to reach to the tunnel level by means of approach tunnels or vertical shafts. In case of flat surface conditions, approach tunnel is not an option and the only way of reaching the tunnel level is to build shafts. The shafts are utilized for moving machinery, concrete, segments and steel reinforcement down to tunnels as well as access for labors and are also utilized for moving excavated material out from the tunnels. Therefore, the dimensions of the shafts to be built should be enough to perform all these activities by having diameters between 10 to 15 meters. The main features expected from a shaft are; to be durable by the end of the construction period and impermeable against seepage in the shaft. However, extra supporting methods were required in order to maintain these features for the shafts excavated in alluvium and sand having high water income and especially in the areas closer to water sources like sea and river. In this study, the shafts opened within the scope of Kad >koy-Kartal Metro System and were built under extreme difficult conditions were evaluated.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language):
Metro tünellerinin kazılabilmesi için, yaklaşım tünelleri veya şaftlarla tünel eksenine ulaşılması gerekmektedir. Düz arazi koşullarında ise yaklaşım tünelleri pek mümkün olamayacağı için şaftlar tünel eksenine ulaşmanın tek yoludur. Şaftlar kazı makineleri, beton, segment, çelik donatılar ve işçilerin giriş çıkışı için kullanıldığı gibi kazılan tüm pasa da şaftlardan yeryüzüne al>nmaktadı\ Dolay )s yla inşa edilecek olan şaftların boyutları tüm bu aktiviteleri gerçekleştirmeye imkân verecek şekilde 10-15 metre çapında olmaktadır. Bir şaftın metro sistemi bitinceye kadar sağlam olarak kalabilmesi ve şaft içine su almaması şafttan beklenen en önemli özelliktir. Ancak alüvyon, kum gibi zeminlerde açılan şaftlar ve büyük miktarlarda su gelirinin olduğu, özellikle de deniz, ırmak gibi su kaynaklarına yakın şaftlarda bu özelliğin sağlanabilmesi ek tahkimat metotlarının uygulanmasını gerektirmektedir. Bu çalışmada, son derece zor zemin ve su şartlarında Kadıköy-Kartal Metro Sistemi kaz>lar> kapsam nda aç lan şaft örnekleri üzerinde durulmuştur.
FULL TEXT (PDF):
- 2
71-79