Buradasınız

OSTEMPERLENMİŞ KÜRESEL GRAFİTLİ DÖKME DEMİRİN VAGON TEKERLERİNE UYGULANMASI

APPLICATION OF AUSTEMPERED DUCTILE IRON TO RAIL WHEEL SETS

Journal Name:

Publication Year:

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
Austempered Ductile Iron (ADI) is made up of a composite structure of acicular ferrite and carbon-enriched austenite. The transformation of austenite to martensite under certain stress levels results in a material with a hard rim and a tough internal structure. These properties makes it an alternate material for the production of railcar wheelsets.
Abstract (Original Language): 
Ostemperlenmiş küresel grafitli dökme demirin asiküler ferrit ve karbonca zenginleşmiş ostenitin bir kompoziti olarak tanımlanan bir mikroyapısı vardır. Karbonca zengin ostenitin gerilim altında martensite dönüşebilmesi sonucunda dışı sert, içi tok bir malzeme elde edilir. Bu özellikler vagon tekeri üretimi için alternatif bir malzemeyi ortaya çıkarmaktadır.
283
287

REFERENCES

References: 

Dündar, S.1990. "Raylı Taşıt Tekerlekleri Üretimi", Metro,Yıl 2, Sayı 3, S.7-12.
Johansson, M. 1997. "Replacing Steel Components with ADI", Casting 1997 International ADI and
Simulation Conference, 1-5.
Jokipi, K.
1991
. "Kymenite in Railway Applications", Conference Group of the ADI-Seminar, Technical University Helsinki, 1-16.
Madler, K. 2000. "Suitability of ADI as an Alternate Material for Railcar Wheels", Applied Process
Inc.(USA), 1.
Nolan Company 2002. www.nolancompany.com
Özel, A. 1988. "Küresel Grafitli Dökme Demirlerde Bir Ostemperleme Çalışması", İTÜ Yüksek Lisans Tezi,vii.
Vantuono, W.C. 2000. "Freight Car Wheel Design: The Subtle Science", Railway Age, 4.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com