Buradasınız

ETKİLEŞİMLİ HAVAALANLARI İÇİN GELİŞ YOLU ÖNERİSİ

THE PROPOSAL OF THE ARRIVAL ROUTE FOR THE METROPLEX AIRPORTS

Journal Name:

Publication Year:

Author NameUniversity of Author
Abstract (2. Language): 
To meet the heavy traffic demand, two or more airports could be located closely. In this case, the air traffic operations of adjacent airports are interdependent. A group of two or more adjacent airports whose arrival and departure operations are interdependent is referred a metroplex. At the metroplex airports in order to give air traffic service for high traffic demand, the terminal airspace route structure which provides operative and efficient traffic flows should be required. In this study, in order to ensure efficient traffic flow at metroplex airports, the arrival route proposal will be presented by using the serial and parallel combinations of Point Merge System.
Abstract (Original Language): 
Yoğun trafik talebini karşılamak üzere aynı terminal hava sahası içerisine kurulan yakın konumlardaki havaalanlarının hava trafik operasyonları birbirini etkilemektedir. Bu şekilde birbirini etkileyen, geliş ve kalkış operasyonlarının yer aldığı havaalanı grubu “etkileşimli havaalanları” olarak tanımlanabilmektedir. Etkileşimli havaalanlarında artan trafik talebine verilebilecek hava trafik hizmetlerinde tüm havaalanlarına etkin ve verimli trafik akışına olanak sunacak hava sahası yol yapısının kurulması gerekmektedir. Bu çalışmada, etkileşimli havaalanında verimli trafik akışını sağlamak amacıyla Toplama Noktası Sistemi (TNS) paralel ve seri rota yapıları kullanılarak geliş yol önerisi sunulacaktır.
19
26

REFERENCES

References: 

[1] Clarke, J.,P.,B., Ren L., McClain, E., (2012)
“Evaluating Concepts For Operations In Metroplex
Terminal Area Airspace”, Journal of Aircraft, Vol 49,
No 3.
[2] Timar, S., Hunter, G., Post, J., (2013)
“Assessing The Benefits Of Nextgen Performance
Based Navigation (PBN)”, Tenth USA/Europe Air
Traffic Management Research and Development
Seminar.
[3] International Civil Aviation Organization
(ICAO) Doc 9613, Performance –Based Navigation
(PBN) Manual, 3. Baskı, 2008.
[4] Meriç, Şahin, Ö., (2011) “Uzantıları Kesişen
Pistlerde Geliş Trafiği Sıralaması İçin Bir Benzetim
Modeli Önerisi”, Anadolu Üniversitesi, Fen Bilimleri
Enstitüsü, Doktora Tezi.
[5] Şahin Meriç, Ö., Usanmaz, Ö., (2013)”RNAV
Rota Yapısında Yenilikçi Bir Metot:Toplama Noktası
Sistemi”, Makine ve Mühendis, Cilt 54, Sayı 636,
s.46-53.
[6] Hoffman, E., (2011) “Point Merge: Improving
and Harmonising Arrival Operations with Existing
Technology”, Eurocontrol.
[7] International Civil Aviation Organization
(ICAO) Doküman 9931-Continous Descent
Operations (CDO) Manual, First Edition, 2010.
[8] EUROCONTROL, (2010) “Point Merge
Integration of Arrival Flows Enabling Extensive
RNAV Application and CDA – Operational Services
and Environment Definition”, Eurocontrol
Experimental Center, Version 2.0.
[9] Smith, E., C., (2005) “Impact of RNAV
Terminal Procedures on Controller Workload”, IEEE.
[10] Boursier, L., Favennec, B., Hoffman, E.,
Trzmiel, A., Vergne, F., Zeghal, K., 2006.
[11] “Integrating Aircraft Flows In The Terminal
Area With No Radar Vectoring”, 6th AIAA Aviation
Technology, Integration and Operations Conference
(ATIO).
[12] Boursier, L., Favennec, B., Hoffman, E.,
Trzmiel, A., Vergne, F., Zeghal, K., (2007) “Merging
Arrival Flows Without Heading Instructions”, 7th
USA/Europe Air Traffic Management R&D Seminar,
Barcelona, İspanya.
[13] Atkins, S., (2008) “Observation and
Measurement of Metroplex Phenomena,” IEEE.
[14] Ivanescu, D., Shaw, C., Tamvaclis, C.,
Kettunen, T., (2009) “Models of Air Traffic Merging
Techniques:Evaluating Performance of Point Merge”,
9th AIAA Aviation Technology, Integration, and
Operations Conference (ATIO).
[15] Leihong, L., Park, J.W., Clarke J.P., (2011) “A
Sımulatıon-Based Method For Estimating Metroplex
Effıciency”, IEEE.
[16] AhmadBeygi,S., Elliott,M., Lewis, T., Sud, V.,
(2013) “Capability-Aware Traffic Flow Management
For Metroplex Environments”, IEEE.
[17] Hoffman, E., (2011) “Point Merge: Improving
and Harmonising Arrival Operations with Existing
Technology”, Eurocontrol.
[18] EUROCONTROL, (2010) “Point Merge
Integration of Arrival Flows Enabling Extensive
RNAV Application And CDA – Operational Services
and Environment Definition”, Eurocontrol
Experimental Center, Version 2.0.
[19] International Civil Aviation Organization
(ICAO) Doc 4444 Procedures For Air Navigation
Services Air Traffic Management, 15. Baskı, 2007.
[20] Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMI)
Genel Müdürlüğü, Havacılık Enformasyon Yayını
(AIP), (Ekim, 2013)

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com