A STUDY ON VISIBILITY ANALYSIS OF URBAN LANDMARKS: THE CASE OF HAGIA SOPHIA (AYASOFYA) IN TRABZON
Journal Name:
- Orta Doğu Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesi Dergisi
Keywords (Original Language):
Author Name | University of Author |
---|---|
Abstract (2. Language):
Studies on perceived quality of environments, especially urban
environments, look for ways of establishing harmonious relationship
between people and the world outside. Disorientation is one of
the problems destroying this harmony. A solution for preventing
disorientation is achieving a distinctive and legible environment which not
only offers security but also heightens the potential depth and intensity
of human experience. As Lynch (1960) puts it, although life is far from
impossible in the visual chaos of the modern city, the same daily action
could take a new meaning if carried out in a more vivid setting.
As a result of rapid urbanization caused by uncontrolled population,
random and unplanned formations far from aesthetic decisions are
constructed and this constitutes one of the biggest problems of our country.
In recent years, urban renewal projects are used to solve this problem by
rehabilitating economical, social, physical and environmental conditions.
Since even the smallest intervention to the city has its effects on the city
life, it is important that urban renewal projects should be considered
from multiple perspectives. From this point of view, specific qualities
of planning should be carefully evaluated. These qualities can be both
physical and social and also need to be analyzed in a different study area
which includes motion perception. Nowadays, city dwellers perceive and
interpret the city in motion along the transportation routes as a result
of intensive infrastructure. In this context, in the planning of landmark
areas of a city silhouette, a comprehensive silhouette analysis should also
be included in addition to plans, sections, facades and photos taken in
certain view points. This brings up the question of ‘Whether it is enough to
evaluate a landmark which is effective in the city silhouette from a single
view point?’
Aferi and Triantafillou (2005) state that the way of seeing an urban
environment in different means of the movement (walking, cycling,
driving, etc.) offer an opportunity to capture the uniqueness of places by
depicting the elements of urban form, such as edge, node and landmarks.
In random urban routes, environment provides a lot of visual cues for
the observer but if we think about the whole visibility opportunities of a
landmark from various directions, what happens? This may raise a few
more questions;
• What kind of a sequential visual data set, can be obtained about a
landmark as an important component of the city silhouette, while
approaching or moving away from it?
• Are there any specific points in these serial visions (sequential visual
data set) at which the landmark is most clearly visible?
The serial (sequential) vision mentioned in this study reflects the possible
visual experience of passersby and was captured by sequential photo
images while approaching or moving away from Hagia Sophia (as its
Turkish name Ayasofya) along the existing roads. From this point of view,
the present paper is a serial vision analysis of Hagia Sophia church (used
as a museum at present) which is situated at a strategic position on the
coastline of Trabzon, and is an important landmark in the city silhouette,
perceived along different routes. As being a visual analysis, serial vision
analysis aims to obtain the most visible single point or interval of points
of the landmark from the selected serial visions. Hagia Sophia which
sustains an original and rich value in the identity of Trabzon city was
in a rural area in the past, whereas today it is surrounded by intensely
used transportation and pedestrian axes. Irregular urbanization and new
transport networks which have recently surrounded the church’s close
environment cause both a deformation in the city silhouette and a negative
effect in the perception of the landmark. As a solution produced to enhance
this landmark, visibility of the church from a perspective in motion should
be taken into account. This paper calls importance for this kind of future
planning attempts, since it aims at determining the most visible single, or
interval of points for Hagia Sophia, and at providing important data for
planning decisions for renewal projects regarding the Hagia Sophia.
URBAN EXPERIENCE AS A SEQUENTIAL PROCESS
For a city experienced by a moving observer, the cumulative effect of a
sequence of views will be critical (Cullen, 1961; Lynch, 1971). Lynch defines
‘imageability’ of an object by a quality which has a strong evocative mental
image in any given observer. Thus, perceiving an environment also means
creating a visual hypothesis and building an organized mental image
(Lynch, 1960, 1971).
Visual aspects of the urban environment carry a prominent position for its
inhabitants in visualization, conceptualization, and eventually perception
a city. In her study about making sense of the knowledge base necessary
to practice urban design, Moudon (2007) classifies the studies which
focus on the perception of urban environment in two groups: picturesque
studies and image studies. Referring to Cullen’s work, Moudon defines
picturesque study as a professional observers’ trail in order to identify
and describe both verbally and graphically what they think are ‘good’
environments. In contrast to the picturesque tradition, he distinguishes
between the picturesque tradition and image studies since the latter is
intrinsically emic and subject-oriented as they are people’s image of
environments.
Kinaesthetic experience of moving through space is an important part of
visual dimension of urban environments. In kinaesthetic motion, there is
an experience of self movement and an experience of the external world
at the same time. Gibson explains this period as the vision which obtains
information about both the environment and the self. The motion in the
world is related with a local change in the perspective structure while the
locomotion of the self is a global change of the perspective structure of the
ambient optic array (Gibson, 1986).
Serial vision is a kind of sequential view analysis of the kinaesthetic
experience in urban environments. The observer locates moving objects
and spaces in a total structure, orienting himself with regard to the world
around him. After an extended period of time, identifiable objects, motions,
spaces, oriented structures, and meaning of the environment are organized
at an even higher level as complex sequential views (Appleyard, Lynch and
Myer, 1966).
The most important study about urban sequential view analysis is Cullen’s
townscape approach, focusing on the visual qualities and aesthetic
experience of urban spaces which is a more personal and expressive
response to urban environments and places (Carmona, Heath, Oc and
Tiesdell, 2003). Cullen named the sequence of views seen during the
experience in moving through towns as “serial vision” and tried to define
each view (Cullen, 1961). The main aim in shaping the sequential form of
urban views is to preserve continuity while developing embellishment
and contrasting the material. Although linear structures such as roads
have their own continuity, this must be supported by succession of space,
motion, orientation, and meaning which seem to be parts of a connected
whole (Appleyard, Lynch and Myer, 1966).
On the other hand, public perceptions of townscapes developed by Lynch
encompass issues of perception and sense of place. For Alexander, a city
which allows for a rich diversity of cross connections between activities
and places provides the designer with a usable but not predetermined
series of relationships between activities and spaces (Carmona, Heath, Oc
and Tiesdell, 2003). Lynch (1960) defines this as an environmental image
which can be analyzed into three components: identity, structure and
meaning. Therefore, according to him the environment is visibly organized
and sharply identified, and then the citizens can inform it with its own
meanings and connections.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language):
Nüfus artışını kaldırabilecek fiziksel mekânları, fiziksel altyapıları aynı
hızla ve düzenle büyütemeyen kentler için doğa ile bütünleşmenin
kaybolduğu ve toplumsal yaşam biçimlendirme birlikteliğinin koptuğu
plansız, kimliksiz, estetikten uzak, yaşanabilirliği zayıf mekânlara
dönüşmek, kaçınılmazdır. Bu değişim kendini en çarpıcı biçimde insankent
ilişkisinde göstermektedir. İnsanlar kolay anlaşılır, kimlikli, okunabilir
kentler yerine çarpık yapılaşmanın olduğu kalitesiz çevrelerde yaşamlarını
sürdürmek zorunda bırakılmaktadır. Özellikle kentler için en önemli
kimlik öğelerinden biri olan nirengilerin çarpık kentleşme sonucu yoğun
yapılaşmanın içerisinde kısmen algılanan ya da hiç algılanmayan öğelere
dönüşmesi kentin algılanabilirlik ve okunabilirliğini de zayıflatmaktadır.
Oysa düzenli kentsel mekânların oluşumunda, kaliteli ve kimlikli kentlerin
yaratılmasında nirengi noktaları önemli rol üstlendiği unutulmamalıdır.
Bu bağlamda ülkemizde son yıllarda çarpık kentleşmeye karşı somut
çözümler olarak önerilen kentsel dönüşüm projeleri, bir kentin tarihi
dokusundaki nirengi noktalarının bütüncül bir yaklaşımla ele alınabileceği
önemli fırsatlar olarak değerlendirilmelidir.
Coğrafi ve stratejik konumu itibariyle Doğu Karadeniz Bölgesi’nin önemli
kentlerinden olan Trabzon kenti, birçok uygarlığa ev sahipliği yapması
nedeniyle de manastır, kilise, bedesten, han ve sivil mimari örnekleriyle
bakımından zengin tarihi geçmişini yansıtan bir mimariye sahiptir. Kentin
tarihi geçmişinde farklı dönemlere tanıklık etmiş olan Hagia Sophia
kilisesi, günümüzdeki adıyla Ayasofya müzesi, kıyı çizgisindeki stratejik
konumu nedeniyle kent siluetinde dolayısıyla kent kimliğinde önemli bir
yere sahiptir. Özellikle 1960’lardan sonra gittikçe hızlanan yapılaşma ve
altyapı işleri kilisenin kent imajı ve kent siluetindeki nirengi olma etkisini
olumsuz yönde etkilemiştir. Geçmişte kentin yapılaşma sınırının dışında,
deniz kenarında ve etrafı kırsal tarım alanlarıyla çevrelenmiş bir konumda
yer alan Hagia Sophia, günümüzde yoğun yapılaşmanın içerisinde sıkışıp
kalmış durumdadır. 1964’de tamamlanan 1. sahil yolu ve ardından yapılan
Samsun-Sarp duble Karadeniz sahil yolu dolgu alanlarıyla birlikte Hagia
Sophia kilisesi kuzey yönde de yoğun bir ulaşım aksıyla çevrelenerek
kıyı çizgisinden giderek uzaklaşmıştır. Bu durum plansız ve yoğun bir
yapılaşma içerisinde sıkışıp kalsa bile kilisenin görülebilirliğini arttıran
yeni güzergâh olanakları sağlamakta ve bu olanakların Hagia Sophia
ve yakın çevresini ele alacak bir kentsel dönüşüm projesinde veri olarak
kullanılabilmesi için araştırılmasının gerekliliğini ortaya koymaktadır.
Bu çalışmada kentin değişen fiziksel yapısı içinde Hagia Sophia’nın farklı
yaya ulaşım aksları boyunca algılanabilirliği seri (ardışık) görünümler
bağlamında tanımlanmaya ve görünebilirliğin maksimum olduğu nokta
ve aralıklar belirlenmeye çalışılmıştır. Bu bağlamda yaya aksı boyunca
belirli aralıklarla çekilen seri görünüm fotoğrafları, soyutlama yöntemi
kullanılarak analiz edilmiş ve nasıl bir seri görünüm dizisi oluştuğu
Autocad çizim programı kullanılarak grafik hale dönüştürülmüştür.
Daha sonra bu seri görünüm dizisi içerisinde baskın olan görülebilirlik
nokta veya aralıkları belirlenmiştir. Sonuçlar ‘yakın mesafe (A Grubu)’,
‘yakın mesafe yükselen ve alçalan (B Grubu)’, ‘uzak mesafe (C Grubu)’,
‘uzak mesafe yükselen ve alçalan (D Grubu)’ olmak üzere dört grup
üzerinden değerlendirilmiştir. Uzak mesafe güzergâhlarının kesintisiz ve
etkili siluetler sunduğu kilise, yakın mesafe güzergâhlarında parçalı ve
algılanabilirliği düşük görüntü kareleri ortaya koymaktadır. Bu bağlamda
araştırma, Trabzon kentinin yaşadığı hızlı ve yoğun yapılaşmanın bir
nirengi noktası olan Hagia Sophia’nın algılanabilirliği üzerindeki olumsuz
etkisini net bir şekilde ortaya koyması bakımından önemlidir. Ayrıca elde
edilen sonuçların, söz konusu alanda gerçekleştirilmesi düşünülen kentsel
dönüşüm, yenileme ve iyileştirme projesine uzak ve yakın siluet analizi
bağlamında planlama kararı verisi oluşturması araştırmanın önemini
artırmaktadır.
FULL TEXT (PDF):
- 1
241-271