Buradasınız

FREN DİSK SICAKLIĞININ FRENLEME PERFORMANSINA ETKİSİ

THE EFFECT OF BRAKE DISC TEMPERATURE ON BRAKING PERFORMANCE

Journal Name:

Publication Year:

Abstract (2. Language): 
In this experimental work, effect of increasing in brake disc temperature on braking performance was investigated. For this purpose, braking distance tests which the criteria of braking performance were carried out. The tests were conducted on a small-size commercial vehicle for different disc temperatures, pedal forces, the vehicle loads and for initial vehicle speeds. Test results of stopping (braking) distance were analyzed for the variation of disc temperatures. The results showed that the stopping distance is considerable increased when the disc temperature is increased for different vehicle speed and pedal forces. Typically, at the vehicle speed of 80 km/h and maximum pedal force for 63 ºC disc temperature, 44.9 m stopping distance was measured. When the temperature is increased as 298 ºC, stopping distance is increased as 52.71 m with the rate of 17.4% at road test.
Abstract (Original Language): 
Bu deneysel çalışmada, fren disk sıcaklıklarındaki artışın taşıtın frenleme performansına etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla, frenleme performansının en önemli göstergesi olan durma mesafesi testleri yapılmıştır. Testler, bir hafif ticari taşıtta, değişik disk sıcaklıkları, pedal kuvvetleri, taşıt yükleri ve başlangıç hızlarında gerçekleştirilmiştir. Yapılan fren etkinliği test sonuçları, fren disklerindeki sıcaklık artışının taşıtın frenleme mesafesini olumsuz etkilediğini göstermiştir. Farklı pedal kuvvetleri, frenleme başlangıç hızları ve taşıt yükü değişimlerine göre değerlendirilen sonuçlardan, disk sıcaklığındaki artışın frenleme mesafesini artırdığı gözlenmiştir. Tipik bir yol testi sonucu olarak; 80 km/h hızla ve maksimum pedal kuvvetiyle 63ºC fren disk sıcaklığında taşıt 44,9 m’de dururken, 298 ºC disk sıcaklığında durma mesafesi %17,4 oranında artarak 52,71 m olarak ölçülmüştür.
425
432

REFERENCES

References: 

1. T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü, Trafik
Kazaları Özeti-2011, Trafik Güvenliği Dairesi
Başkanlığı Trafik Güvenliği Eğitimi ve Proje
Şubesi Müdürlüğü, Ankara, 1-16, 2012.
2. Leeming, D.J. ve Hartley, R., Heavy Vehicle
Technology, Hutchinson Education, London,
England, 1981.
3. Abu Bakar, A.R., Ouyang, H., Khai, L.C. ve
Abdullah, M.S., “Thermal analysis of a disc
brake model considering a real brake pad surface
and wear”, Int. J. Vehicle Structures &
Systems, Cilt 2, No 1, 20-27, 2010.
4. Aleksendric, D., Jakovljevic, Z. ve Cirovic, V.,
“Intelligent control of braking process”, Expert
Systems with Applications, No 39, 11758-
11765, 2012.
5. Altıparmak, D. ve Koca, A., “Taşıtlarda tekerlek
kilitlenmesi ve kaymasının durma mesafesi ve
kararlılığa etkisi”, Teknoloji, Cilt 1, No 2, 47-
58, 2001.
6. Oppenheimer, P., “Comparing stopping
capabilitiy of cars with and without antilock
braking systems (ABS)”, SAE, No 880324,
1988.
7. Düzgün, M., Altıparmak, D. ve Bayrakçeken,
H., “An experimental investigation of stopping
distance of automobiles”, G.U. Journal of
Science, Cilt 18, No 1, 153-165, 2005.
8. Hosseinlou, M.H., Ahadi, H. ve Hematian, V.,
“A study of the minimum safe stopping distance
between vehicles in terms of braking systems,
weather and pavement conditions”, Indian
Journal of Science and Technology, Cilt 5,
Sayı 10, 2012.
9. Bayrakçeken, H. ve Altıparmak, D., “Design of
a Brake Test Equipment and Brake Force
Measurement and Modelling”, J. Fac. Eng.
Arch. Gazi Univ., Vol.22, No.1, 21-26, 2007.
10. Valvano, T. ve Lee, K., “An analytical method
to predict thermal distortion of brake rotor”,
SAE, No 2000-01-0445, 2000.
11. Qi, H.S. ve Day, A.J., “Investigation of disc/pad
interface temperatures in friction braking”,
Wear, No 262, 505-513, 2007.
12. Lee, K., “Numerical prediction of brake fluid
temperature rise during braking and heat
soaking”, SAE, No 1999-01-0483, 1999.
13. Aleksendric, D., Barton, D.C. ve Vasic, B.,
“Prediction of brake friction materials recovery
performance using artificial neural networks”,
Tribology International, No 43, 2092-2099,
2010.
14. Artus, S., Cocquempot, V., Staroswiecki, M.,
Hayat, S. ve Covo, C., “Temperature estimation
of CHV brake discs using an energy balance
approach”, 2004 IEEE Intelligent
Transportation Systems Conference,
Washington D.C., USA, 390-395, 2004.
15. El-Tayeb, N.S.M. ve Liew, K.W., “On the dry
and wet sliding performance of potentially new
frictional brake pad materials for automotive
industry”, Wear, No 266, 275-287, 2009.
16. Neis, P.D., Ferreira, N.F. ve, Lorini, F.J.,
“Contribution to perform high temperature tests
(fading) on a laboratory-scale tribometer”,
Wear, No 271, 2660-2664, 2011.
17. Satapathy, B.K. ve Bijwe, J., “Performance of
friction materials based on variation in nature of
organic fibres Part I. Fade and recovery
behaviour”, Wear, No 257, 573-584, 2004.
18. Bijwe, J., Nidhi, Majumdar, N. ve Satapathy,
B.K., “Influence of modified phenolic resins on
the fade and recovery behavior of friction
materials”, Wear No 259, 1068-1078, 2005.
19. Aleksendric, D. ve Duboka, C., “Fade
performance prediction of automotive friction
materials by means of artificial neural
networks”, Wear, No 262, 778-790, 2007.
20. Lingman, P., Integrated brake control,
downhill driving strategies, Thesis for the
M. Erdem, D. Altıparmak Fren Disk Sıcaklığının Frenleme Performansına Etkisi
432 Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. Cilt 29, No 2, 2014
Degree of Doctor of Philosophy, Calmers
University of Technology, Department of
Applied Mechanics, Göteborg, Sweden, 2005.
21. Ilm, A., Leung, P.S., Data, P.K., “Experimental
investigations of disc brake friction”, SAE,
2000-01-2778, 2000.
22. Erdem, M., Motorlu taşıtlarda yavaşlatıcı
etkilerinin deneysel analizi ve yapay sinir
ağları ile modellenmesi, Doktora Tezi, Gazi
Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara,
2007.
23. Limpert, R., “Brake Design And Safety”,
Second Edition, Society of Automotive
Engineers, Inc, USA, 1999.
24. Heisler, H., “Advanced Vehicle Technology”,
British Library Cataloguing in Publication Data,
Great Britain, 1989.
25. Singh, O.P., Mohan, S., Venkata Mangaraju, K.,
Jayamathy, M. ve Babu, R., “Thermal seizures
in automotive drum brakes”, Engineering
Failure Analysis, No 17, 1155-1172, 2010

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com